| 用途 | 管道泵 |
|---|---|
| 材质 | 不锈钢 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 性能 | 变频 |
| 输送介质 | 水、油、污水、浆 |
| 泵轴位置 | 卧式、立式 |
| 叶轮数目 | 单级 |
| 流量 | 1~600（m3/h） |
| 扬程 | 1~200（m） |
| 转速 | 2900（rpm） |
| 吸入口径 | 15~300（mm） |
| 排出口径 | 15~300（mm） |
| 效率 | 99 |
| 输出流量 | 1~300 |
| 电压 | 220/380（V） |
| 功率 | 1~90（kw） |
| 规格 | SRH-100单级304材质,SRH-130单级304材质 |
| 排出压力 | 1~100 |
| 吸程 | 1~9 |
| 适用范围 | 管道冲洗 |
| 类型 | 螺杆泵 |
| 类别 | 管线乳化机 |
| 适用场所 | 工业生产用 |
| 适用物料 | 食品 |
| 效果 | 高剪切乳化机 |
| 装置方式 | 固定式 |
| 品牌 | Galileo/伽利略 |
| 型号 | ZB3A |
| 料筒形状 | 锥形 |
ZB3A卫生级转子泵简介：
ZB3A卫生型凸轮转子泵采用二叶、三叶、碟形、多叶型的转子，是一种多用途容积式输送泵。它具有转速低，输出扭矩高、耐高温、耐腐蚀等特点，基独特的工作原理和特点使其在高粘度、高温度、高腐蚀性的物料的输送中得以体现，其输送过程平稳、连续，并且能够保证物料在输送过程中物理性能不被破坏，可输送的物料的粘度高，输送流量可以较的控制也可方便当变量泵使用。
ZB3A卫生级凸轮转子泵技术参数：
ZB3A卫生级凸轮转子泵极限图表：
ZB3A卫生级凸轮转子泵产品特点：
。先进的结构：泵的叶轮与传动的齿轮分开，且转子与转子，转子与泵体之间保持一定间隙、相互不接触、不磨损，无摩擦系数，所以运转噪音低，使用寿命长
。装拆简单，维护，清洗方便，易损件少。
。高效节能，故障率低，密封可靠，噪音低。
。采用特种材料后，可输送污泥，污水等曾有固体颗粒的介质。
。可输送介质粘度为1000000CP，以及含固量60%的浆料。
。配置变频器后，可以随意调节流量，可作一般计量泵使用。
。根据用户连接要求，可选配法兰式，螺口式，卡箍式。
。可输送气、液、固相混台物科。
。保温冷却泵采用内置式结构，导热性好。
。移动式泵可以吸取各种桶装物料，吸入真空度选0.08Mpa。
ZB3A卫生级凸轮转子泵结构特点：
．采用了高强度的耐酸碱不锈钢旋转轴设计，保证了核心零件一转子在工作腔中稳定的工作具有超高强度和刚度传动轴对消除振动、提高机械密封的使用寿命有明显作月：
．根据不同工艺要求有多种工作间隙的产品可供选择，满足不同工况下的压力需要，高辅出压力可达16bar;
．泵体设有特别的固定装置，在拆开维护过程中不会影响机械密封及其他固定部件的位置：
．采用波片弹簧的机械密封结构设计，使密封面受力更均匀，使密封件的使用寿命更长：
．可以以同一台设备上实现各种形状转子的互换：所有与物料接触的材料均为耐酸碱不锈钢，壳全符合食品安生卫生标准和GMP要求，并且宪全能瞎满足CIP的清洗的需要：
．高精度制造的同步齿轮和轴承：
．多种形式的动力传送机构。
ZB3A卫生级凸轮转子泵应用范围：
食品工业：
辣椒酱、芝麻、果荼、冰淇淋、奶油、果酱、果汁、大豆、豆酱、豆沙、花生奶、蛋白奶、豆奶、乳制品，麦乳精、香精、调昧品、各种食品饮料等。
化学工业：
油漆、颜抖、染料、涂料、润滑油、合成脂、润滑脂、柴油、石油催化剂、乳化沥青、改性沥青、石腊、胶粘剂、洗涤剂、塑料、玻璃锕、台成革、树脂、皮革及乳化药等。
日用化工：
牙膏、洗涤剂、面霜、唇膏、洗面奶、洗发精、鞋油、高级化妆品、沐浴精、肥皂、混凝剂、香料及香脂等。
医药工业：
各型糖浆、营养液、中成药、膏状药剂、生物制剂、鱼、花粉、蜂皇浆、疫苗、各种药膏、各种口服液、杀菌荆、针剂、抗菌素、微胶疆殛静滴液等。
建筑工业：
各种涂料包括内外墙涂料、防腐防水涂料、冷瓷、溶抖、多彩涂料、陶瓷釉料、纳米涂料及喷涂等。
造纸工业：
纸浆、胶黏剂、松香乳化、造纸助剂、树脂乳化等。
农药工业
杀菌剂、种衣剂、除草剂、农药乳油、化肥、生化农药、生物农药等
其它工业：
纺织工业、浮选剂、稀土、纳米材料分散解聚、反应革职
及军工等领域。
ZB3A卫生级凸轮转子泵工作原理：
卫生级凸轮转子泵依靠依靠两同步反向转动的转子(齿数为2-4)在旋转过程中于进口处产生吸力(真空度)，从而吸入所要输送的物料。两转子将转子室分隔成几个小空间，并按a→b→c→d的次序运转。运转至位置a时，只有I室中充满介质; 到位置b时，B室中封闭了部分介质; 到位置c时，A室中也封闭了介质; 到位置d时，A、B室与Ⅱ室相通，介质即被输送至出料口。如此循环往复，介质(物料)即被源源不断地输送出。
ZB3A卫生级凸轮转子泵外形尺寸：
ZB3A卫生级凸轮转子泵传动的选择：
。电机+定整比减速器：这样的传动方式简单，转子的转速恒定，也是决定了流量的不可调性。
。电机+机械摩擦式无圾变速器·这种变速器的变速靠手动调节来实现，其特点是安全可靠，扭距大·流
星无极可调，缺点是非自动调节，较麻烦，调速在运转过程中进行，不得在停机状态下调速，其使用
维护参照制造商的使用说明书。
。变频电机+变频器，这种方式可实现转速的自动调节，亦即实现了流量的无缎调理。其优点是自动化程
度高，低速扭距较大，缺点是变频器的价格较高，其使用维护参照制造商的使用说明书。
。该系列凸轮转子采广泛应用于石油化工、精细化工、日用化工、制药、食品、环保、造纸、浩料、冶金
等行业，在替代进口嘉的应用过程中得到了用户的一致好评。
ZB3A卫生级凸轮转子泵分解图：
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2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
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2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
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2004年10月，中化集团与法国道达尔公司签署组建燃油公司的合资协议。中化集团将在合资公司中持股51％，道达尔公司持股49％。按照合作初期的计划，双方在7年内将投资9亿在京、津、冀、辽建立约200座加油站，其中辽宁约占60座。
时隔两年，新组建的中化道达尔燃油有限公司在沈阳的第一座加油站终于破土动工。再过半个月左右，这座加油站就将竣工并在不久之后正式运行。虽然中化道达尔燃油有限公司的工作人员表示，奉总部的命令，不便透露加油站建设方面的任何信息，但是同行们却早早嗅出了空气中的硝烟气息。
在正在兴建的中化道达尔的加油站附近，步行10分钟左右的距离，记者就发现了3座中石油和中石化的加油站。目前，中石油占辽宁省市场资源供应总量的75％左右，中石化和社会单位占市场资源供应总量的25％。但是对于中化道达尔的进入，这两家“大户”丝毫不敢掉以轻心。中石油加油站的一位工作人员忧心忡忡地说，中化道达尔在加油站如此集中的区域兴建加油站，应该是有备而来吧。
昨日，中化道达尔燃油有限公司总部表示，该公司辽宁分公司早已筹建完毕，原址在繁华的沈阳市中华路某高档建筑内，中化道达尔在辽宁地区的加油站建设等营运问题将由专门的营运部门负责。（30A5）
340.6亿美元 百届广交会出口创新高
第100届中国出口商品交易会于今天在广州闭幕，到会采购商保持平稳增长。本届广交会共有来自212个国家和地区的192691名采购商到会，比今年春交会增长1．4％，比去年秋交会增长8．7％。据广交会副秘书长、新闻发言人徐兵介绍，本届交易会到会采购商人数平稳增长。据统计，本届广交会共有来自212个国家和地区的192691名采购商到会，比今年春交会增长1．4％，比去年秋交会增长8．7％。其中，到会采购商的突出特点是欧美采购商明显增加。欧洲采购商共到会40596人，美洲采购商达到26021人，亚洲、大洋洲、非洲采购商到会人数分别为106716人、5920人和9375人，比今年春交会到会人数相比均有所减少。
本届广交会出口成交创历史新高，累计成交额达到340．6亿美元，创历史新高，比今年春交会增长5．7％，比去年秋交会增长15．7％。
从成交市场看，成交额列前三位的是欧盟、美国和中东，金额分别为115．9亿美元、50．1亿美元和40．6亿美元，分别占总成交额的34％、14．7％和11．9％，比去年秋交会分别增长11％、16．7％和10．3％。
从主要商品成交看，机电产品成交额138．2亿美元，比去年秋交会增长12．8％，占总成交额的40．6％；轻工产品成交115．5亿美元，增长18．3％，占总成交额的33．9％；服装和纺织品分别成交29亿美元和25．1亿美元，增长17．9％和12．1％；农产品成交11亿美元，增长24．4％。
第101届广交会办展模式将有新突破
新华网广州１０月３０日电（记者周正平车晓蕙）从第１０１届开始，广交会将从“中国出口商品交易会”更名为“中国进出口商品交易会”。广交会副秘书长、新闻发言人徐兵３０日指出，第１０１届广交会将本着“稳步推进，逐步完善”的原则办展，具体办展模式目前尚未确定。
在３０日举行的第１００届广交会闭幕新闻发布会上，徐兵指出，广交会由“出口商品交易会”变成“进出口商品交易会”是一个战略性的转变，目前正在积极征求企业、行业协会、商会以及海外客商的意见。
据徐兵透露，下一届广交会具体的办展模式、组展、招商办法还没有形成最终方案。由于下一届广交会将引入海外参展商，这对广交会的招商、服务和管理、市场化运作都将提出新的挑战。
徐兵指出，本届广交会广州市接待的国内外参展商、采购商和展会工作人员约达５０万人，给广州市的交通、住宿和通信造成了很大的压力，可以想见，下一届广交会对广州的接待服务水平将提出更高的要求。
他透露，第１０１届广交会引进境外参展商后，广交会服务中国外贸发展大战略的宗旨不会改变；坚持以质取胜、规模经营、专业化和市场化发展的方针也不会改变。
燃油税难产之谜：原来是部门利益在作祟
交通部已经下发了《关于印发2007年度全国公路养路费票据式样的通知》，并下发给全国各地的养路费征收部门，这标志明年的养路费将继续征收。（《新京报》10月30日）
“明年养路费将继续征收”，当然也就意味着，作为养路费替代物的燃油税，将继续处于“难产”状态，而与此同时，这也意味着，燃油税的法律依据《中华人民共和国公路法》的相关条款，将持续处于不被施行的虚置境地。换言之，养路费还得在没有法律依据的情况下继续征收。
如此看来，所谓“明年养路费将继续征收”，征收的将不只是养路费，而且也是“有法不依”的法治尴尬本身。那么必须被进一步追问的是：既然养路费明明非法为何还要继续征收，或者说，燃油税这一既利于效率（节约能源）又利于公平（合理分摊交通成本）的制度，为何反而迟迟不能实行？
关于这一问题，近年来的讨论可谓多矣，其中的真正底细可以说已经十分清楚了，那就是，燃油税所以难产，既不是难在油价高低上（先前油价高时），也不难在所谓的征收技术上，而是难在背后的部门既得利益上——养路费一旦被取消，意味着交通部门利益的巨大损失：每年上千亿的交通收费权不再，全国数十万的征费人员将面临转岗下岗，这正如有专业人士曾经指出的：“费改税后，交通部门不仅失掉了一大块收入，最重要的是失掉了上路稽查的权力，摘下大盖帽，变成了筑路工，这恐怕是最难令人接受的。”
其实，如果养路费——公路建设养护之费，当真是名副其实用来“养路”的，那么仅仅作为征收者的交通部门，也未必一定就是其中的既得利益者。但现在的问题是，名义上是属于公共服务的养路费，在现实中早已不是什么养路费而主要是交通部门自家用来“养人”的费用了——如在山西朔州市，当地审计部门审计发现，该市交通部门2005年征收拖拉机养路费795.47万元，其中87％用于行政管理费支出，而用于养护工程支出和其他支出只占到总支出的13％。
公费转化为部门利益，既得利益当然也就不可避免，而为维护这种利益，自然是不遗余力。这正如最近《瞭望周刊》一篇分析文章在以燃油税为例分析部门利益行为时尖锐指出的，“凡是与部门利益相抵触、难以谋取部门利益的，则消极‘不作为’。这使得一些能维护、增进国家利益的重大决策（如燃油税等）迟迟未形成共识而难以出台”。（《瞭望周刊》10月10日）
至此，也就知道，并无法律依据的养路费，为何一年年持续征收了。
多管齐下缓解中国的石油需求
近日国际能源机构(IEA)预测，随着越来越多中国消费者购买汽车，到2030年，中国石油消耗量的80%需要依靠进口。这个预测虽然明显含有夸大成分，但不可否认的是，中国对石油的需求只能逐年递增。即将召开的中非合作论坛北京蜂会和胡主席即将对巴基斯坦展开的访问，透露的都是中国石油需求的惊人数量……
中国石油需求：必然增长和必须缓解
按照经济规划，到2025年中国国民经济要再翻两番，而下阶段经济增长点是产业升级，按照重工业的能源需求是轻型工业4倍左右的简单换算，我国下阶段能源需求将呈现阶梯式的跳跃增长。同时因产业升级而生的是能源的消费结构，新型工业对石油、电力的青睐将使我国石油的消费取代部分炭的消费。目前我国炭在一次能源消费结构中的比重大约是68％左右，虽然按照国家部门的规划，在20年内炭的消费比重不会低于50％，但油气对炭10％的取代也将是一个不好估计的巨大数字。这两个因素决定我国石油需求的跨越式增长，但是我国的人均石油资源只有世界平均人均水平的11％左右，新油田代替大庆这样的进入衰退期的老油田的可能性几乎没有，2010年之后，中国的石油产量肯定是递减的。国内资源的匮乏，决定了我国“石油外交”成为了今年外交工作的一个核心所在，在将来将会“越来越重”。
近两年中国增长方式转型才刚刚开始，对石油需求的巨大“胃口”已经把世界吓了一跳。此前80年代到21世纪初的翻两番过程中，我国能源需求满足的战略考虑都是立足于国内的，在近几年“充分利用国内、国外两种资源”的战略转向才开始了将石油来源的大规模外移。同时展开的是中国政府各种缓解石油需求的战略举措。
缓解举措的关键：把烧掉的石油减之再减
石油既是燃料，也是规模巨大的石油化工的基础，除用于塑料、纤维、油漆、医药等工业外，还用于生产食用油脂、蛋白质、糖类及合成甘油等基本食品。石油化工业目前还找不到石油原料的替代品，所以缓解石油需求的关键就是，尽量把有限的油气资源用在化工原料领域而不是烧掉，给燃料汽油寻找各种替代品。
用电取代油气资源当然是最理想的，目前用电力机车取代内燃机车的在技术上已经非常成熟，轻轨、地铁、磁悬浮等都以电力作为主要能源。但是要省油当然最重要的是各类汽车，而发展电动汽车的关键难点是燃料电池。这也是我国要大力发展电动自行车的目的——用电动自行车的大规模应用来积累资金和技术，为电动汽车的生产做准备。但电动汽车的应用实在过于遥远，所以上海目前将研究重点放在氢动力汽车上，争取在2010世博会前做出百辆样车。
其次是用醚醇等其他炭氢化合物混入汽油作为燃料使用，其中目前看来具有大规模应用价值的主要是乙醇和甲醇等醇类燃料。
乙醇因为可用秸秆、陈粮等含糖作物作为原料而大受青睐。而早在2002年八部委下发车用乙醇汽油扩大试点方案，2004年八部委确定东北等地开展车用乙醇汽油扩大试点工作。车用乙醇汽油试点范围包括黑龙江、吉林、辽宁、河南、安徽五省及湖北、山东、河北和江苏四省的部分地区。按照规划，北京将在2008奥运会之前使上乙醇汽油。目前我国乙醇年产量可达102万吨，混配可得1020万吨燃料乙醇汽油，对于乙醇的长期规划将在年底出台。
但中国石化集团公司经济技术研究院做出的一份关于车用乙醇汽油试点期间政策和经济性分析报告显示，使用车用乙醇汽油是没有经济效益的；
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