| 叶轮数目 | 1 |
|---|---|
| 原理 | 真空泵 |
| 功率 | 1~90（kw） |
| 外形尺寸 | 1~900 |
| 规格 | 2XZ-0.5（220V)2XZ-1（220V)2XZ-2（220V) |
| 材质 | 铸铁 |
| 极限压力 | -100000（pa）MPa |
| 类型 | 真空泵 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 输送介质 | 气体 |
| 性能 | 自动 |
| 用途 | 管道泵 |
| 真空度 | 中真空度 |
| 泵轴位置 | 卧式 |
| 叶轮吸入方式 | 单吸式 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | 2XZ型 |
| 加工定制 | 否 |
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护 【2XZ型直联旋片式真空泵】产品简介：
2XZ标准型
2XZ型直联旋片式真空泵是用来对密封容器抽除气体的基本设备之一。它可单独作用，也可作为增压泵、扩散泵、分子泵等的前级泵，维持泵，钛泵的预抽泵用。可用于电真空器件制造、保温瓶制造、真空焊接、印刷、吸塑、制冷设备修理以及仪器仪表配套等。因为它具有体积小、质量轻、操声低等优点，所以更适宜于实验室里使用。
在环境温度540范围内，进气口压强小于1.3×103帕的条件下允许长期连续运转，被抽气体相对湿度大于90%时，应开气镇阀。
??直联旋片真空泵抽气时进气口连续畅通大气运转不得超过一分种。
??直联旋片真空泵不适用于抽除对金属有腐蚀的，对泵油起化学反应的，含有颗粒尘埃的气体，以及含氧过高的，易爆性的，有毒的气体。
特点
1、由于彻底的低噪音设计和精密的加工，从而达到了低噪音化；
2、配制特殊设计气镇阀，防止泵油混水，延长泵油的使用时间；
3、采用国际同类产品设计、体积小，重量轻、噪音低、启动方便；
4、设有自动双重的防返油保险装置，永不返油；
5、小口径真空泵专配真空干燥箱、冻干机、印刷机械；
6、可配小口径转换接头、KF接口、法兰接口。
2XZ-B改进型（推荐使用）
2XZ-B型改进型直联旋片式真空泵是适用于抽吸空气及其它一般性气体。采用油泵强制进油装置，在进气口压强≤1.33×103时，仍可连续运转的优点。它可单独使用，也可用于增压泵、扩散泵、分子泵的前级泵、维持泵、钛泵的预抽泵用，广泛适用于真空冶金、真空镀膜、真空干燥、冷冻干燥、真空脱气、真空包装、真空吸附、真空成形、食品包装、印刷、溅射、真空铸造、光伏、航空科技领域、化工、电子、冰箱、空调流水线特点和实验室等真空作业以及配套使用。
特点：
1、配制特殊设计气镇阀，防止泵油混水，延长泵油的使用时间；
2、抽气效率高、极限真空高、使用寿命长；
3、设有自动防返油止回阀，永不返油；
3、小口径真空泵专配真空干燥箱、冻干机、印刷机械、镀膜机、手套箱、冰箱流水线、照明等；
4、可配小口径转换接头、KF接口、法兰接口;
5、当抽吸含有蒸气、颗粒、腐蚀性气体，在泵的进气口须安装辅助设备，如冷凝器、除尘器等。
2XZF防爆型
2XZF型防爆直联旋片式真空泵是抽除防爆等级为IIA、IIB、温度组别为TI-T4组的易燃易爆危险场所抽除气体的设备，适用于甲烷或尘存在的矿井下环境中，广泛应用在石油、化工、军事、炸药、医疗、制药、科研、矿井、油库、液化气站、气管道、航空航天、实验室等相关领域。
特点
1、体积小、重量轻、噪音低；
2、设有气镇阀、可抽除少量水蒸汽；
3、专配防爆恒温干燥箱；
4、防爆标志：ExdIIT4；
5、使用环境条件：海拔不超过1000m，坏境空气温随季节而变化，为-15-40℃
5、本泵采用隔爆、烧封、本安复合防爆技术处理，安全可靠。
【2XZ型直联旋片式真空泵】型号意义：
【2XZ型直联旋片式真空泵】使用范围：
1、泵是获得真空的基本设备，它可单独使用，亦可作为各类高真空的系统的前级泵和预抽泵。
2、泵进气口连续敞通大气运转，不得超过三分钟。
3、泵不适用于抽除对金属月腐蚀性的，对泵油起化学反应的、含有颗粒尘埃的气体，以体含氧过高的，有爆炸性的气体。
4、泵不得作压缩泵或输送泵用。
5、泵的工作环境：温度5℃－40℃范围内，相对温度不大于90％，进气口压强小于1333Pa的条件下允许长期连续运转。
6、装接电源时，按电机标牌的规定接线，应注意电机旋转方向与支座上的箭头方向一致。
7、连续被抽容器的管道，其直径应不小于泵的进气口直径，且管道应短和弯头少，同时注意管道的泄漏。
8、每次起动前着重查看油位，以停泵时注油至油标玻璃直径的4／5高度为宜。
9、泵油采用清洁的SY1634－701号真空泵油。
10、泵可在通大气或任何真空度下一次起动。XZ－1单级型泵如果起动困难，可拨掉进气管塞帽起动，随后投入运转。
【2XZ型直联旋片式真空泵】性能参数：
标准型参数
改进型参数
防爆型参数
【2XZ型直联旋片式真空泵】结构图及安装尺寸：
| | ||||||||||||
| 外型 | L | L1 | L2 | L3 | L4 | B | b | b1 | d1 | d2 | M | H |
| XZ-0.1 | 220 | 40 | 45 | 96 | 55 | 85 | 65 | 85 | 8 | 7 |
| 138 |
| 2XZ-0.25 | 400 | 80 | 110 | 175 | 125 | 125 | 74 | 104 | 10 | 23 | M6 | 224 |
| 2XZ-0.5 | 445 | 95 | 125 | 215 | 140 | 125 | 86 | 116 | 13 | 23 | M6 | 256 |
| 2XZ-1 | 445 | 95 | 125 | 215 | 140 | 125 | 86 | 116 | 13 | 23 | M6 | 256 |
| 2XZ-2 | 478 | 135 | 135 | 223 | 150 | 148 | 96 | 126 | 19 | 23 | M6 | 277 |
| 2XZ-4 | 518 | 135 | 135 | 263 | 150 | 148 | 96 | 126 | 19 | 23 | M6 | 277 |
| 2XZ-8 | 575 | 110 | 110 | 450 | 125 | 185 | 150 | 185 | 32 | 23 | φ9 | 315 |
| 2XZ-15 | 575 | 110 | 110 | 450 | 125 | 185 | 150 | 185 | 32 | 23 | φ9 | 315 |
【2XZ型直联旋片式真空泵】安装：
??1、直联旋片式真空泵使用时，应水平放置于干燥、通风和清洁的场所，与周边距离大于2cm，前后端不少于5cm的空间距离，配套安装于设备上时，应保证风叶罩壳端的正常进风；
??2、直联旋片式真空泵在配套机器上的安装；拆除底板下的橡胶机脚，用ST4.2自攻螺钉连接，如有特殊的安装要求，请与本厂联系；
??3、直联旋片式真空泵进气口可根据进气口的螺纹要求连接，也可用皮管插入；
??4、若直联旋片式真空泵所排出的气体对人体健康或工作环境有影响，可在排气口上接上管道引出工作场所或作环保处理；
??5、如有特殊需要，可在直联旋片式真空泵的进气嘴安装电磁阀；
??6、若抽除的气体含有大量水蒸气、温度过高及含有尘埃等，应在直联旋片式真空泵进气口管道上加冷却器、过滤器等相应的装置，以免影响泵的正常使用。
【2XZ型直联旋片式真空泵】使用说明：
??1．直联旋片真空泵查看油位，以停泵时注油至油标中心为宜。过低对排气阀不能起油封作用，影响真空度。过高，可能会引起通大气起动时喷油。运转时，油位有所升高，属正常现象。直联真空泵油采用规定牌号的清洁真空泵油，从加油孔加入。加油毕后，应旋一上螺塞。油宜经过滤，以免杂物进入，堵塞油孔。
??2．直联旋片真空泵可在通大气或任何真空度下一次起动。泵口如装接电磁阀，应与泵同时动作。
??3．环境温度过高时，油的温度升高，粘度下降，饱和蒸汽压会增大，会引起极限真空有所下降，特别是用热偶计测得的全压强。如加强通风散热，或改善直联旋片真空泵油性能，极限真空可得到改善。
??4．检查直联旋片真空泵的极限真空以压缩式真空计为准，如计经充分预抽校验，泵温达到稳定，直联旋片真空泵口与计直接接通，运转30分钟内，将达到极限真空。总压强计测得之值与泵油和真空计、规管误差有关，有时误差甚至可很大，只能作参考。
??5．直联旋片真空泵如相对湿度较高，或被抽气体含较多可凝性蒸汽，接通被抽容器后，宜打开气镇阀，运转20～40分钟后关闭气镇阀。停直联旋片真空泵前，可开气镇阀空载运动30分钟，以延长泵油寿命。
??6．直联真空泵用油选择：泵油的粘度影响起动功率和泵的极限真空，粘度高时对真空度有利，起动功率则大一些。油在直联真空泵温下的饱和蒸汽压则会影响泵的极限总压强，越低越好。高速真空泵油和3#扩散泵油的粘度较1号真空泵油大，饱和蒸汽压较1号真空泵油低，但3#扩散泵油价格较高。具体选什么油，可根据上述介绍结合具体使用要求来选择。
??(1)一般情况下，凡希望总压强在6X10-2帕以上的应用上海产的高速真空泵油。4升/秒以下小泵也可用1号真空油泵代，8升/秒以上直联泵可用3#扩散泵油代。
??(2)如果直联旋片真空泵对真空度要求不高，且油的污染更换频繁，直联真空泵油供应困难，可采用50号机械油代替。
??(3)如果直联旋片真空泵环境温度低，起动困难，极限真空要求不高，可采用粘度较上略低的真空泵油或机械油。
【2XZ型直联旋片式真空泵】故障原因及排除方法：
1、直联旋片真空泵的极限真空不高及其消除
（1）直联真空泵的油位太低，有较大排气声，可加入清洁的直联真空泵油。
（2）直联真空泵的油为可凝性蒸汽所污染，可开气镇净化或更换新油。
（3）直联真空泵的口外接管道、容器、测试仪表管道、接头等漏气。大漏时，有大排气声，排气口有气排出，应找出漏气部位，进行消除。
（4）直联真空泵的进气咀或气镇阀橡胶密封图装配不当，损坏或老化，应调整或更换。
（5）直联真空泵的进油咀油孔堵塞，可拨出进油咀，疏通油孔。
（6）直联真空泵的真空系统严重污染，包括容器、管道等，应予清洗。
（7）直联真空泵的旋片弹簧折断，应予调换。
（8）直联真空泵的旋片、泵身或泵盖磨损，间隙过大，应进行检查，修整或调换。
（9）直联真空泵的温过高，应改善通风和冷却。如所抽气体温度太高，应予先冷却后再进入泵内。
2、直联旋片真空泵的喷油
（1）直联真空泵的油位过高，可入出多余油量。
（2）直联真空泵的减雾器中有泵油或杂物，应清除。
3、直联旋片真空泵的漏油
（1）直联真空泵的放油螺塞，油箱垫片或装配不当，螺钉拧紧；
（2）直联真空泵的油标未拧紧，有机玻璃过热变形；
（3）直联真空泵的泵身部件与支座的连接挚垫片未垫好；油封装配不当或磨损；应予调整或更换。
4、直联旋片真空泵的噪 音
（1）直联真空泵旋片弹簧折断，可调换弹簧。
（2）直联真空泵的有毛刺、脏物或变形，运转发生障碍，应检查修磨清洗。
（3）直联真空泵的轴承磨损，零件磨损。应修整或更换。
（4）直联真空泵的电机出毛病，应进行检查。
5、直联旋片真空泵的返油
（1）直联真空泵的止回阀未关好，停泵后，油位很快下降，可再开再停，观察变化或拆开检查。
（2）直联真空泵的两泵盖内油封装配不当或磨损，可进行调换。
（3）直联真空泵的泵盖或泵身平面不平整，可进行修整。
（4）直联真空泵的排气阀片损坏 ，应进行调换。
注：检查直联旋片真空泵的的极限真空，以压缩式真空计为准。
【2XZ型直联旋片式真空泵】维修与保养：
??1、保持2XZ真空泵的清洁，防止杂物进入泵内；
??2、保持油位、严禁无油运行；
??3、注意观察油的清洁，若泵油变脏、混浊、进入水份或其它挥发性物质而影响极限真空时，应及时更换泵油。更换新油时，先开2XZ真空泵运转30分钟，使油变稀，停泵，从放油孔放油，然后敞开进气口运转1-2分钟，此间可从进气口加入少量清洁的2XZ真空泵油，以便更换泵腔内的存油。反复几次，确认泵已清洁后，装上放油螺塞，再从加油孔注入清洁的泵油至油位线；
??4、2XZ真空泵长时间不使用时，应加盖好进、排气帽，放置于干燥的场所，注意防潮、防锈；
??5、若需要折装检修，一定要由对修泵有一定经验的专业人员进行，亦可与本公司取得联系。
??注：直联旋片真空泵使用说明书对泵油的有关条款不适用于无油真空泵系列。
声明：由于产品一直在更新，本文中所有文字、数据、图片均只适用于参考，2XZ型直联旋片式真空泵性能参数、2XZ型直联旋片式真空泵使用场合、2XZ型直联旋片式真空泵材质要求、2XZ型直联旋片式真空泵结构、2XZ型直联旋片式真空泵安装尺寸以及2XZ型直联旋片式真空泵的价格等详情，我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。
木箱、泡沫或纸箱包装，因本泵属于重物只能发物流（需到物流站自提），其它疑问请联系我们。
以上价格含17%税，上海苍茂实业为一般纳税人只能开17%增值税专用发票，开票请提供开票资料。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为第一，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以最低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
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在世界汽车滚装船建造技术领域里，日本、德国和法国的造船厂技术一直处于领先地位。虽然我国船舶工业已经进入世界前三位，但由于我国汽车制造在国际上一直较为滞后，汽车滚装运输的发展也随之欠乏，制约了我国汽车专业运输船舶的制造。建造一艘汽车滚装船，因投资太高，一般船东无法承受，目前，一艘上世纪80年代的韩国制造汽车滚装船市价约8000万美元，如果在中国新造一艘汽车滚装船，至少要1亿美元。
＂其实建造滚装船并没有太大的技术难度，只是我国目前的市场需求还比较小。＂一业内人士如是说。
开始起步6月，中国建造的大型汽车运输船在厦门顺利下水，打破了国内造船界十几年来无人问津该类船舶的历史。该船是厦船重工为英国ZODIAC航运公司承造的系列4300车位汽车滚装船的首制船，也是中国造大型汽车滚装船的起步。
据介绍，4300车位汽车运输船是一种可装载多种类型车辆（如汽车、卡车、拖斗车等）及20英尺和40英尺集装箱的远洋滚装船，具有优良的线型。该船总长为182米，设计吃水7.7米、航速21节，总吨位为46000吨，共有12层连续甲板。自厦船重工开始建造大型汽车滚装船开始，有8家船东争先恐后要与该公司签订建造汽车滚装船的合同。一家挪威船东要求，希望该公司未来几年为他们建造20艘与4300车位相同的汽车滚装船。
8月25日，南通中远川崎公司为日本川崎汽船航运公司承造的5000标准车位系列汽车滚装船交付，成为我国迄今为止建造的最大型汽车滚装运输船。业内人士称，5000车位汽车滚装船能够运输的车辆种类多，更具有巨大的潜在价值。
目前，中国的汽车公司以及跨国汽车制造公司的中国业务正在对全球汽车市场逐渐发起全线攻击。对此，南通中远川崎公司总经理徐凯有个极妙的比方：造船好像投资房地产，拿下巨型汽车滚装船，就像拿到一个极具升值潜力的好地块！
我国汽车远洋滚装船的建造史有了零的突破，我国造船业在汽车船建造上的进步无疑会给汽车船运输发展筑就坚实的后盾。相信将会有越来越多的中国船厂加入到汽车滚装船的建造领域，同中国汽车工业一同成长。
最大全纤维钢曲轴毛坯填补国内空白
日前，由中国南车集团资阳机车厂为广州柴油机厂锻造的首批中速船用柴油机全纤维钢曲轴毛坯正式下线，填补了我国此项技术空白。这是该厂自行开发锻造的目前国内最大的全纤维钢曲轴毛坯。我国中速柴油机钢曲轴毛坯长期依赖进口。船用中速柴油机全纤维钢曲轴毛坯的开发成功，改写了我国不能生产这一产品的历史。
中国南车集团资阳机车厂是我国生产大功率干线内燃、电力机车和调车内燃机车的专业制造厂，目前已取得英国、德国、法国、美国、日本、意大利、挪威等国船级社认证。该厂多项行业技术达到了世界最先进水平。
汽配市场最高降幅达75 % 暴利终结
自去年起，陆陆续续降价的零配件多达上万种，涉及广州、上海通用等数十家厂商，到今年7月，降价风暴发展情况令人咋舌。东南汽车7月1日起对近3000种零部件进行调价，最低降幅11%，最高降幅50%；8月1日起，吉利汽车对2100多种配件价格实行调整，其中常用件的最大下降幅度高达50%以上，降幅平均达到20%；9月5日，长安微车又推出“亲情服务”，零配件最高降幅达75%。一波又一波的降价浪潮正在逐渐挤出汽配市场暴利的泡沫。
降价空间还很大对于目前配件市场频繁的降价浪潮，汽车修理工程师张先生认为早该如此。他表示：“汽车配件中的学问太深了。在配件业里，品牌对售价的影响非常大，不同品牌、不同车型配件的加价率全由厂家决定。配件的市场价根本不是以成本定价，而是在成本价基础上乘以一定的系数，并按照相应的地理位置再调整。因此，几乎每个地方的配件价格都不一样。这个行业，10倍的暴利很平常。比如POLO，虽然定位是A级车，可是车的维修费用却达到B级车的标准，有的零配件价格居然超过中高档轿车帕萨特。4S店的利润最高，他们往往直接从厂家进货，从汽车零配件赚取的利润最少在200%以上。”
据了解，市场上销售的汽车零配件分为三种：一种被称为原厂件，是由零配件原汽车生产厂家生产的；一种是副厂件，是非配套厂家生产的非配套件，产品的各项安全指标也合乎国家标准，正厂与副厂的产品差价一般在30%左右；第三种就是假配件，由非正规厂家生产，安全技术指标不达标，差价就更大。 ； ； ；
日前，在北京四元桥汽车配件城看到，某正规厂家生产的汽车大灯价值400元，而假冒伪劣的汽车灯仅卖50元。一名出租车司机告诉：“搞个体营运，就是为了多赚钱。我修车就专拣假配件，便宜呀。1个劣质配件能用3个月，1个正规配件能用6个月，两个劣质配件的使用时间就等于1个正规配件的使用时间，价格却便宜一半，只不过多维修一次而已。” ； ； ；
某品牌4S店经理透露，汽配零件的价格差额相当大。某高档车配一个密码钥匙的价格上万元。平时4S店一个保险杠卖一两千元，而汽配市场则仅卖二三百元。4S店一个后视镜卖五六百元，而汽配市场只卖百十元。 ； ； ；
通过上述各种类型配件间的价格差异，我们不难发现汽车配件市场的高额利润。新华信市场研究咨询有限公司汽车事业部产品研究中心经理陈育松表示，从整车的价格构成来看，零部件占到70%左右的份额。整车价格的下调，有相当大的比重是通过零部件价格下调来实现的。而配件是和零部件一起采购的，因此配件和零部件具有同等的降价空间。从目前车市来看，汽车配件还有很大的降价空间。
降价是迟早的事某权威机构的一项调查显示，在被问及“不买车的原因”时，“使用维护费用高”仅次于“没有足够的购车资金”和“汽车附加费用高”，排在第三位。
业内人士表示，在整车降价作用越来越有限的前提下，汽车厂商应在保证零配件纯正、质优的同时，对用户实行更多的让利，必将成为市场一种不可逆转的趋势。一位汽车配件经销商表示，其实已经有许多汽车厂家提出，在整车降价的同时，零配件企业也要降低价格，共同分担这一损失，至少要求他们不涨价。业界传闻，已有整车厂向上游零部件企业发出“双规”通知，要求零部件企业在规定的时间内将价格降低到规定的幅度，否则将取消其配套资格。
有专家认为，我国零部件厂家不少于4万家，其中大部分是规模较小的厂家。而这正是零配件价格长期降不下来的重要原因。但是随着这些企业之间竞争的加剧和不断整合，大中型零配件供应商将加速形成。这样成本就能降低，零配件价格也会降低。另外，国产化率低也严重制约价格的下调，进口件价格大致是国产车零配件价格的三四十倍。国产化率的提高，也将大大加快降价的步伐。
全国工商联汽车配件商会的有关人士指出，汽车零配件降价是迟早的事。2006年，我国汽车零配件的关税将下降10%，零配件市场竞争加剧，必然要求国内零配件企业挖潜力、降成本、降价格。
在市场的压力和政府的干预下，整车市场从价格虚高到挤出泡沫，仅仅经历了几年的时间。而今，消费者越来越成熟，零配件降价已箭在弦上。
浙江省阀门产品出口特点及问题分析
浙江省是阀门出口大省。据杭州海关统计，2004年浙江省出口阀门6亿套，价值6.6亿美元，占我国阀门出口量、值的40.4%和35.7%。2005年1季度，浙江省阀门出口保持稳步增长，共出口1.4亿套，价值1.6亿美元，比去年同期（下同）增长25.7%和33.8%。
浙江省阀门出口的主要特点： 一、一般贸易出口为主。2005年1季度浙江省一般贸易出口阀门1.5亿美元，占浙江省阀门出口总额的90.3%。
二、私营企业出口大、增长快，出口企业增长迅速。2005年1季度浙江省私营企业出口阀门0.6亿美元，增长90.9%，占浙江省阀门出口总额的38.6%；外商投资企业出口阀门0.5亿美元，增长41.7%，占浙
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