| 重量 | 20（kg） |
|---|---|
| 电压 | 220（v） |
| 规格 | JET-1.1,JET-1.5,JET-2.2,JET-2.2(40口径),JET-3.0 |
| 材质 | 不锈钢 |
| 功率 | 1~80（kw） |
| 流量 | 1~100（m3/h） |
| 驱动方式 | 电动 |
| 输送介质 | 清水泵 |
| 吸入口径 | 25~50 |
| 性能 | 自动 |
| 扬程 | 1~500（m） |
| 用途 | 管道泵 |
| 原理 | 离心泵 |
| 转速 | 1450,2900（r/m） |
| 泵轴位置 | 边立式 |
| 叶轮数目 | 单级 |
| 叶轮结构 | 封闭式叶轮 |
| 叶轮吸入方式 | 单吸式 |
| 品牌 | galileo/伽利略 |
| 型号 | JET-1.1 |
船用水大流量二次空气柴油机型jet不锈钢单相喷射泵自吸
JET自吸喷射泵产品简介：
JET自吸喷射泵，由电动机、密封、水泵三部分组成。电动机为单相异步电动机，泵部分为离心式叶轮，径向导叶结构。水泵和电动机之间采用单端机械密封，固定止口密封处采用“O”形耐油橡胶密封圈作静密封。它由小型电动机直接链接，具有外表美观，体积小，重量轻和结构紧凑优点。同时，具有十分轻便，耗电省，安培育、便用方便。
JET自吸喷射泵型号参数：
JET自吸喷射泵产品用途：
JET自吸喷射泵系列电泵是一种理想的新型高效节能家用水泵，广泛用于家庭生活取水、井下抽水、自来水加压、园林浇灌、蔬菜大棚供水、工矿企业及养殖业等。
JET喷射泵在下列条件下能连续正常工作：
1、温度不超过+40℃
2、PH值为6.5-8.5之间；
3、含固体杂质的体积比不超过0.1%，粒度不大于0.2MM；
4、电源频率为50HZ，电压为单相220V，电压波动范围为额定值得0.9-1.1倍。
JET自吸喷射泵产品结构：
JET自吸喷射泵产品应用：
JET自吸喷射泵产品安装：
木箱、泡沫或纸箱包装，因本泵属于重物只能发物流（需到物流站自提），其它疑问请联系我们。
售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（），并详细列出维保内容。
3.上海苍茂实业本着以客户利益为，想客户所想、急客户所急，尽己所能满足客户的要求，做好售后服务。
产品品质承诺
1.上海苍茂实业对产品的质量及交货期负责，产品交货之日起质保期为一年（易损件三个月），终身维护。对于产品质量引起的后果，上海苍茂实业承担相应的责任。如因操作不当引起的后果，上海苍茂实业将以低成本价对设备进行维护。
2.对所有分供方都进行考察、评审，所有产品的采购都只在合格分供方进行。对分供方所提供的原材料、外购件、外协件都需经过严格复查，检验合格后方准入库；
3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
沪杭磁浮环评报告显示环保方案更可行
今后乘坐京沪高速铁路线和沪杭磁浮线的乘客有望在虹桥机场枢纽站实现换乘。近日，浙江省环境保护科设计研究院公布了其船用水大流量二次空气柴油机型jet不锈钢单相喷射泵自吸与研究的《沪杭磁浮交通工程环境影响报告书》，由此给出的涉及方案推断，沪杭磁悬浮线路将有望与京沪高铁对接。尽管中德双方在沪杭磁浮项目的谈判上仍然存在分歧和变数，但自年初沪杭磁浮获批立项以来，人们对其关注一直“高烧不退”。近浮出水面的沪杭磁浮路线优化方案，再次成为舆论的焦点。近日，由上海磁浮交通发展有限公司、环评单位上海市环境科研究院和浙江省环境保护科设计研究院编制的《沪杭磁浮交通工程环境影响报告书》正式对外公示。与环境影响可行性认证相比，这份报告给出了一个沪杭磁浮新路线图，新路线在原沪杭磁浮正线外，新增了一条虹桥机场支线。而工程造价也将因这多出的24公里支线而提高近50亿元。由于京沪高速铁路按规划也将进入虹桥枢纽站，如果沪杭磁浮线能够按照优化方案建设，那今后乘坐京沪高速铁路线的乘客可以在虹桥机场枢纽站换乘沪杭磁浮线。线路方案新调整沪杭磁浮还将新增另一条支线，即从虹桥综合枢纽折返，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线自沪杭磁浮正式展开可行性研究工作以来，专家一直对其线路方案有所争论。从此次发布的《报告书》工程线位综述看，调整后的沪杭磁浮线路方案清晰显现。《报告书》显示，沪杭磁浮将利用既有磁浮上海线，由龙阳路站向西南延伸，经过世博园区后，穿越黄浦江直通铁路上海南站。磁浮线路自上海南站开始分成两路，支线向北，连接规划中的上海虹桥机场综合枢纽，而正线则向南，沿沪杭高速公路通往浙江的嘉兴、杭州。本报此前的报道曾披露，沪杭磁浮工程线位拟定两种方案。方案之一是由现有的龙阳路磁浮站出发，经世博园区至上海南站后不过虹桥综合交通枢纽而直接驶往嘉兴站、杭州东站。二套方案则是由龙阳路站出发后，途径世博园区、上海南站，在铁路三角区附近出岔向北至虹桥站，然后经过嘉兴站抵达杭州东站。如此看来，现在的新方案和二套方案比较接近，但是与之相比，新方案仍有所调整。根据《报告书》，沪杭磁浮还将新增另一条支线，即从虹桥综合枢纽折返，在中春路地区经闵行烈士陵园西边界拐向正线。由此，沪杭磁浮线路自中春路附近开始将构成铁路三角区联络线。曾参加线路评审的同济大铁道与城市轨道交通研究院孙章教授介绍，调整后的磁浮线路兼顾了长区交通和上海的城市交通。今后可船用水大流量二次空气柴油机型jet不锈钢单相喷射泵自吸根据客流需要，设计从杭州到浦东机场、杭州到虹桥机场或者虹桥机场到浦东机场不同的线路。值得一提的是，此前沪杭磁浮规划为工程全长约175公里，而近日发布的《报告书》中则明确：沪杭磁浮交通工程全长约199.351公里。其中上海段95.798公里，浙江段103.553公里。多出的24公里是因为在原沪杭磁浮正线外，新增了一条虹桥机场支线。按照业内专家预计的磁浮铁路造价约2.2亿元/公里，新方案的出现意味着沪杭磁浮造价将因此提高近50亿元。调整方案更加合理调整后的线路将杭州与上海两大机场、上海两大机场之间、磁浮线与规划中的京沪高铁之间都彼此联通，建成后的综合效益更大目前，沪杭磁浮项目因中德之间的分歧仍然存在变数，但相关的准备工作仍在有条不紊地进行着。如果磁浮项目终通过了全部可行性认证并开工建设，那么对于这样一条重要线路，有关部门显然有理由慎之又慎。新方案延长了沪杭磁浮线路显然是经过专家们的谨慎考虑的。有业内人士分析，调整后的线路将杭州与上海两大机场、上海两大机场之间、磁浮线与规划中的京沪高铁之间都彼此联通，建成后的综合效益更大。对此，华东师范大长江流域发展研究院徐长乐教授在接受本报记者采访时表示，高速铁路需要“网格化”，新的沪杭磁浮线路方案同时考虑到多个重要的交通枢纽以及乘客的中转方便，肯定比原定线路更加合理。有关专家在接受本报记者采访时认为，优化方案意味着沪杭磁浮线在上海会有两个终点站，即北边的虹桥枢纽站和东边的浦东机场站。京沪高速铁路按规划也将进入虹桥枢纽站，如果沪杭磁浮线能够按照优化方案建设，那今后乘坐京沪高速铁路线的乘客可以在虹桥机场枢纽站换乘沪杭磁浮线。“这也许会在一定程度上直船用水大流量二次空气柴油机型jet不锈钢单相喷射泵自吸影响将来沪杭磁浮线的运营状况。”徐长乐教授如是说。《报告书》中再次提及沪杭磁浮交通工程将使上海、杭州、嘉兴实现“同城效应”，加速长区城镇建设和城市化进程。那么，调整后的线路究竟会在多大程度上影响上海和浙江恐怕也是各方关注的问题。此间曾有传闻，浙江方面对上海将机场磁浮快线和沪杭磁浮线作为一个项目并意。浙江方面认为前者是上海的市内交通工程，不应算作沪杭磁浮工程的一部分。据了解，上海市一直按照“一市两场”的观念来规划两大机场的发展。徐长乐教授指出：“目前虹桥机场运载压力很大，而浦东机场部分运能却完全开发，它们两者之间建立了快捷通道无疑将使两大机场分工明显，更好地协作发展。”“上海市其实一直都在利用轨道交通将两大机场连接的规划。”徐长乐认为：“这一通道的建立不止影响两大机场，这对整个上海乃至长三角的经济都有影响。”而对于杭州和嘉兴而言，更多专家则认为，上海市的辐射效应一直是“向北有余而向南不足”，因此，如果沪杭一小时经济圈得以建立，或许将带来完全不同的景象。“杭州与上海两大机场连接起来，两地的‘同城效应’会更加明显，城市分工会更加清晰。上海市将扩大对浙江城市的‘扩散效应’。”一位接受本报采访的专家对记者如此表示。环境保护方案可行据了解，磁浮列车的噪音会比普通列车大得多。根据《报告书》，两大环境影响评价机构从声环境、振动环境、电磁辐射、废水排放、废气排放、社会环境、生态环境等七个方面分别对施工期主要环境影响和运营期环境影响进行了评估其实，对于更多的市民而言，他们也许更关心调整后的磁浮线路方案对周边环境存在多大的不良影响。据了解，磁浮列车的噪音会比普通列车大得多。在采访中有市民向记者表示，在上海目前已建成的磁浮线路中段康桥等地，列车呼啸而过的噪音非常大。对此，浙江省环境保护科设计研究院和上海环境科研究院发布的《报告书》中都一致认定：从环境保护角度看，沪杭磁浮交通工程建设可行。《报告书船用水大流量二次空气柴油机型jet不锈钢单相喷射泵自吸认定，在沪杭磁浮工程的建设和运营中，“建设单位及施工单位严格执行的有关环保法规，落实本《报告书》提出的各项污染防治措施，把工程对环境的影响降到低程度，从环境保护的角度看，本工程的建设是可行的”。根据《报告书》，两大环境影响评价机构从声环境、振动环境、电磁辐射、废水排放、废气排放、社会环境、生态环境等七个方面分别对施工期主要环境影响和运营期环境影响进行了评估。《报告书》还针对不利影响都给出了具体的环境保护对策措施。例如市民普遍关心的噪声问题，《报告书》提出了限速、绿化隔声、夜间降低行车次数和速度、采用吸声材料、选择沿既有交通走廊行走等多项措施。据了解，沪杭磁浮工程环境管理协调小组也于近日成立，组长由环保总局环评司司长祝兴祥担任，上海、浙江两省市环保局分管局长任副组长。上海市环科院、浙江省环科院已经向其汇报了沪杭磁浮工程环评工作的主要成果和存在的环境问题。
张雨轩：内地将形成3+1的经济格局
亚太经济合作组织经济顾问、世界华人协会秘书长、香港财富集团执行总裁张雨轩日前在接受新华社记者专访时表示，内地将形成“３＋１”的经济格局。张雨轩说，目前内地已经拥有三个成熟的经济圈：京津塘经济圈、长三角经济圈和珠三角经济圈。而值得注意的是，东北的经济正在迅速崛起。东北不但有雄厚的工业基础，还有科研力量，有可能行成一个新的经济圈，使内地形成“３＋１”的经济格局。张雨轩说，东北要振兴，不仅仅是解决国有大企业的问题，也不仅仅是振兴装备工业的问题，而是在统筹发展基础上的整体改造。东北是一个新的有竞争力的区域，其经济发展有可能一鸣惊人。张雨轩指出，东北要形成一个经济圈，面临的问题是城市之间尚未形成紧密的关系。城市之间各自为政的格局，导致东北目前只有城市群落，还形成真正意义上的区域经济。
展览业两巨头联占中国市场
近日，德国汉诺威展览公司和意大利米兰展览公司宣布达成战略联盟，共同致力于在中国、印度、俄罗斯、巴西等海外市场开拓展览业务。 汉诺有关人士表示，合作双方将共同利用在海外的丰富经验和成功理念，为展览会设立更高标准，为展商打造更优质的交流平台。即将开展的新业务，将为展商和观众提供的市场营销手段，以迎接全球化的挑战。
我国建立标准化专家“问诊”机制
欲用10年时间跨越与发达30年“标准鸿沟”
近日，在中国标准化专家委员会成立大会上标准委主任刘平均公布了一则对我国标准化建设的利好消息：“中国标准化专家委员会”成立，给中国标准化工作建立了一套专家‘问诊机制’。
《经济参考报》记者作为惟一参会记者参加了之后举行的中国标准化专家委员会次会议。
“我国现在出台的标准标龄几乎都在五年以上，这样的标准出来后是废标质检总局局长李长江色凝重地说，经常出现这样一种情况，发达的标准出台后，其产品已历经更新改造，市场畅销再到淘汰等数年过程，中国该类产品的标准才刚刚出台。
此前，在今年5月25日的“中文新闻信息技术”标准正式实施大会上，李长江曾一针见血地指出：“目前我国标准化建设中标准分散、多头管理现象比较严重，好用的标准不到40%，约1/3的标准亟待，另外约1/3的标准亟须修订。”
今年以来，没少听到企业因标准问题而起的抱怨，宁夏光华活性炭有限责任公司是其中之一。该公司今年3月发往天津港的两车活性炭屡遭交通部门处罚，处罚依据的是2005年8月1日开始实施的《道路危险货物运输管理规定》，而企业却是依据安监总局办公厅2005年11月8日下发的《关于暂不对活性炭生产经营企业实施有关危险化品安全生产行政许可的通知》来生产运输活性炭的。同样的物品不同部门的界定和标准不统一。
“标准化水平较低也让我国失去了很多市场主动权。因此我国的标准化建设不能按正常速度来发展，要实行跨越式发展。”刘平均破天荒地透露了标准委制订的发展规划：我国标准总体水平在2010年达到中等发达水平，2015年达到发达水平，这意味着我国要用10年时间跨过30年的差距。
他同时透露了的指标，如我国各产业采用标准的比例要在五年后由现在的44%上升到80%以上；我国欲参照三大化组织(ISO、IEC、ITU)形成2600个全国性标准化技术委员会；将在今年下达12000项标准计划的基础上，按照“十一五”前三年每年新下达8000项的幅度，争取用三年时间解决我国标准老化的问题，“十一五”末实现将我国标准的标龄在五年以内等。
此时成立的中国标准化专家委员会将为实现中国标准化发展规划起重要推动作用。中国标准化专家委员会由中国科院、工程院院士参事，原IEC副主席和15位标准化领域专家组成。专家的出谋划策，无疑将提高中国标准化科决策的能力和水平。
据悉，专家委员会的“问诊”内容主要是：对标准化发展规划纲要及实施技术标准化战略提出指导意见；对标准化事业发展和运行过程中的重要改革措施、重大举措提出咨询意见；对标准化重大科技项目提出论证意见；对重要技术标准的立项、制度实施提出意见和建议。镍价高涨市场低迷，国内主要不锈钢厂限产保价
由于国内外市场镍价的疯涨，下游主要的用户，不锈钢企业已备感成本压力，加上国内不锈钢市场的持续走低，在上月的国内主要不锈钢企业碰头会上，太钢、韩国浦项（在青岛和张家港的不锈钢厂）、宝钢旗下的宝新等主要企业决定7月限产20%。
双重因素挤压钢厂
上周五，伦敦金属商品交易所（LME）镍的现货价再度创下26050美元/吨的历史高点，国内镍价现货成交价格直逼23万元/吨的大关，较之年初上涨了近5万元/吨。
有不锈钢厂人士介绍说，虽然镍在不锈钢的成本中只占8%左右，而不同品种的产品用镍量也有所提升，但今年镍价近30%的涨幅让不锈钢企业备感成本压力。
从6月中旬开始，国内不锈钢冷轧市场价格一路走低，跌幅达2000元/吨，市场形势一度为严峻，使国内主要生产企业在杭州提前召开协调会，成本增加及市场产品下跌使得国内主要企业不得不实行限产保价，目前亚洲其他主要不锈钢厂也有跟进的意愿。
有分析师表示，不锈钢企业目前对时下镍价狂涨非常担忧，其减产可以使镍的市场供给面受到控制，企业可以增强价格主导权，同时对企业的产品价格起到支撑作用，更有利下半年的产销运作。
限产已见成效
据市场人士透露，国内不锈钢产品价格已从本月11日至14日开始反弹，涨幅已基本与6月的跌幅持平。钢厂限产措施及效应开始显现。
业内专家表示，目前国内不锈钢市场属于结构性供大于求，即应用于化工、机械等领域的高端产品紧需要进口，而普通低端产品过剩。
据统计，到2005年中国不锈钢产量达到了315万吨，排名世界五，2006年新增产能陆续达产后达到950万-1000万吨，超过欧洲并达到世界总产能的1/3。业内预计，到2010年按人均GDP2400美元计算，人均消费不锈钢5公斤，国内不锈钢1000万吨产能已经可以满足需求。但现在新上板材项目产能成倍地激增很可能在近两年会出现阶段性过剩，而且镍等资源的限制也将成为不锈钢发展的重要因素。
统计显示6月份新增贷款出现缓增迹象
7月12日记者从有关渠道获悉，前6个月人民币共新增贷款2.14万亿元，占央行全年信贷目标的85.7%。其中，6月份货币、信贷增速比5月均有所下降，但依然在高位运行。
专家分析，6月份新增3元贷款，比5月份多出近1506亿元，同比少增1027亿元，主要是因为季节性因素。但6月份新增贷款同比少增，改变了前5个月一直同比多增的特点，是一个趋势转折的苗头。其原因是央行近从供需两方面抑制信贷，因此信贷缓增迹象有望在下半年持续。
商务部反思外资利用外资并购新规可望年底出台
商务部正酝酿对外资并购进行限制。记者从有关方面获悉，由商务部牵头修订的《外国投资者并购境内企业规定》可望于年底前正式出台，该规定将对龙头企业的并购以及比例规定等方面进行完善。商务部反思利用外资“中国政府对于未来外资政策的调整其实是非常慎重的。目前看来，中国继续吸收外商投资的政策不会改变。”北京WTO事务中心研究员国际法博士武长海昨日接受采访时说，但政府将对某些政策领域进行完善。今年中国利用外资出现一个转折点，改变过去那种不讲效妗⒉还艘磺械匾庾实姆绞健?nbsp;商务部今年6月发布了《中国产业外资控制报告》，检讨数年来吸引外资投入中国的成效。作为引资的主要政府部门，商务部这份报告“倾向于认为中国产业已为外资控制，充满经济安全的忧虑”。商务部外资司副司长林哲莹的“限制外资进入中国房地产市场”言论，武长海认为，这些信号暗示了政府对外资“投机面孔”的反感。“但是商务部与发改委之间的态度意见并不一致”，武长海告诉记者，发改委认为产业出现外资垄断的情况，但是商务部却认为已经出现了垄断态势。所以，此次的规定由商务部牵头，在原来《外国投资者并购境内企业暂行规定》（２００３年由原外经贸部、工商总局、税务总局、外汇管理局联合发布）的基础上全面修订。外资进入要有底线外资并购在外国在华投资总额中的比重将呈上升趋势。资料显示，2006年跨国并购的热度继续升温，上半年共发生21起并购，其中13起披露收购价格，平均规模为1.6亿美元。有3起为中国内地公司境外并购，其余均为外资并购内地公司。从目前来看，下半年外资并购还将有所增加。“任何一个都会有这样的限制，出于产业安全的考虑，并不是所有的产业都可以进入的，应该有一个适当的限制。”武长海认为，《外国投资者并购境内企业规定》实际上也是中国加入WTO后的一个相配套的政策。WTO意味着市场的开放和更多的竞争，以往有高额关税把外资挡在门外，但如今这种屏障消失需要从政策上进行介入进行限制。事实上，许多WTO成员国都有这方面的政策法规。商务部研究院外资部副主任孙笑华表示，2003年颁布的关于外资并购的规定，已经对外资并购的框架制定完整，但是目前看来，该规定在包括对龙头企业的并购问题以及比例上都存在失，而这些内容很可能在新规中有所体现。外资并购新规快年底前出台另外一个现象也值得关注，即将出台的《反垄断法》也直指外资在产业领域里存在大量的垄断协议、滥用市场支配地位和集中度过大等现象，尤其是外资的恶意收购。而《外国投资者并购境内企业规定》中涉及的反垄断问题条款，强调并购不得造成过度集中、排除或限制竞争，不得扰乱社会经济秩序和损害社会公共利益。武长海说，《反垄断法》针对外资进入产业领域后发生垄断的情况介入监管，属于竞争政策；《外国投资者并购境内企业规定》则从规模、资金等方面设置行业准入的标准。知士透露，新规快可能在年底前出台。但孙笑华却认为，由于外资并购会牵涉到反垄断的问题，商务部有可能会在反垄断法出台之后再公布新的外资并购规定。
上半年国内生产总值增10.9%经济运行呈八特点
新闻办请统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长郑京平介绍今年上半年国民经济运行情况,并回答记者提问。上半年国内生产总值增10.9%经济运行呈8特点郑京平介绍说，2006年上半年，中国经济平稳快速增长。上半年，各地区、各部门按照全面落实科发展观、构建社会主义社会和建设创新型的要求，积贯彻落实确定的各项方针政策，扎实推进各项工作，国民经济总体形势良好。1、国民经济平稳快速增长。初步核算，上半年，国内生产总值91443亿元，同比增长10.9%，增速比去年同期快0.9个百分点。其中，产业增加值8288亿元，增长5.1%；二产业增加值46800亿元，增长13.2%；三产业增加值36355亿元，增长9.4%。2、农业生产形势较好。夏粮连续三年获得丰收，总产量达到1138亿公斤，增产74亿公斤，增长7.0%。早稻长势较好。上半年，猪牛羊禽肉产量3605万吨，同比增长4.4%。3、工业生产快速增长。上半年，全国规模以上工业完成增加值39680亿元，同比增长17.7%。分轻重工业看，重工业增长18.5%，轻工业增长15.8%。分产品看，发电量和原产量分别增长12.0%和12.8%；生铁和钢材产量分别增长20.8%和25.8%；电子计算机和程控交换机分别增长34.0%和21.5%；汽车增长27.8%，其中轿车增长53.2%。产销衔接较好，上半年，规模以上工业产品销售率97.4%。工业企业利润增长加快。1-5月份，规模以上工业企业实现利润6294亿元船用水大流量二次空气柴油机型jet不锈钢单相喷射泵自吸
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