交汇点记者梳理发现，在这些有着中国标签、世界首屈一指的制造项目中，不论是翱翔星空的航天器，还是近在咫尺的城市轨道交通，江苏制造都立下了“汗马功劳”。
这些中国制造世界第一，而江苏实现了全国第一
记者了解到，5年来，中国制造创下了多个世界纪录，2016年，中国装备制造业产值更是突破24万亿元，连续7年居世界首位。其中，与国民出行密切相关的高速公路里程数为13.1万公里，位居世界第一；与城市生活密不可分的城市轨道交通总长4153公里，位居世界第一……
与全国各省市相比，江苏装备制造业发展现状如何？有着江苏标签的高速公路、城市轨交在全国又有着怎样的地位？交汇点记者梳理发现，近年来，江苏装备制造业规模和效益指标持续位居全国先进行列。在江苏制造中，高速公路、轨道交通、光缆线路等创下了多个全国第一。其中，在高速公路建设方面，继阜建高速公路建成后，江苏已实现“县县通高速”目标，全省高速公路通车里程数也达到4600公里，密度位居全国第一。此外，江苏高速公路路况优良率也保持全国第一。2015年，交通运输部对全国30个省2.56万公里高速公路进行了随机抽检，在江苏共检测高速公路1100公里。经检测，江苏高速公路路面使用性能指数(PQI)为95.33，优良路率为100%。同时，在2015年开展的“十二五”全国干线公路养护管理检查中，江苏公路蝉联总分第一，使得“江苏的路最好”成为十年来江苏省的又一标志。
值得一提的是，城市轨道交通规划建设也已在江苏全省“遍地开花”，这在全国范围并不多见。数据显示，截止去年9月份，江苏获批建设轨道交通的城市已经达到7个，数量居全国第一。未来，借助高铁、城轨、公交、出租、公共自行车，省内居民将拥有一个立体化的出行公共出行方式。
以速度著称的“复兴号”，“江苏元素”满满
提到中国制造，不得不提到高铁。如今，由中国制造的高铁已跑遍全球，影响世界。而拥有纯正中国血统的“复兴号”就是其中一员。
据了解，实现350公里时速运营的“复兴号”身上也闪耀着江苏人的智慧。其中，由南京康尼机电股份有限公司出产的国产化高铁车门就被运用到了“复兴号”上，这样的车门可以在零下40℃低温运行、车门开关设计寿命达到130万次，是我国首套完全自主知识产权的国产化高铁车门系统，成功打破了欧美、日本等企业的长期垄断；
常州的轨道交通龙头企业也贡献了不少“常州元素”，“复兴号”标准动车组上的齿轮传动等关键零部件，就是从中车戚墅堰所研发、制造出来的。中车戚墅堰所作为国内唯一的国产高速动车组齿轮传动系统研发制造商，在可靠性、安全性、可维护性和节能降耗等方面进一步优化和提升，总体技术水平达到国际领先；
“复兴号”上的部分电气设备苏州万松电气有限公司提供。这些电气设备包括单相隔离变压器、单相逆变器、电能监控系统、司机室电源模块等，均由该公司自主研发；
无锡金鑫集团自主研发了整体卫生间和变压、变流器冷却系统，另外还合作开发了车用空调，一家企业就为“复兴号”贡献了三个关键部件；
另外，“复兴号”里也凝聚着南通元素。“复兴号”采用的电机磨擦盘、刷架等高性能铜制品是由南通海安县恒益滑动轴承有限公司研制生产的……
据悉，融合了江苏人智慧的“复兴号”已于9月21日正式开跑，开启了“350”时代。如今，南京到北京最快3小时40分钟，到上海最快1小时零7分钟。
上天入地，有着“江苏智慧”的它们正开启未来
而在更高的空中，中国制造也正开启着未来！海拔12100米，这是国产大飞机C919的最大飞行高度。
说到C919，令人自豪的是，它也融合了江苏多个城市的“智造元素”，成了江苏新兴航空航天产业的阅兵场！其中，首个静力试验在南航完成，综合监视系统无锡造，系列保密技术支持来自盐城……
记者梳理发现，此次C919国产客机中用于机舱内部隔热隔音的材料——超级航空玻璃棉，出自南京航空航天大学材料技术实验室。超级航空玻璃棉非常轻薄，一般传统隔热棉材料一立方米的重量在100多千克，而这种棉一立方米的重量只有6到7千克。该成果的应用使C919客机机舱的隔热隔音性能比目前最先进的美国波音公司标准还高出近10%；客舱、货舱九成内饰来自镇江，江苏镇江的美龙航空就是C919的“装修公司”。为了更好地满足C919飞机项目的需求，公司特地购买了一架民航飞机，让工作人员身临其境的参与研发。与此同时，产加工高精密零部件的数控机床来自苏州纽威数控装备公司；燃油、环控、液压三大核心系统由南京研发；综合监视系统的设计制造商来自江苏无锡。最重要的是，C919客机总设计师吴光辉还是南航校友。
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