D91FCE01FC1NE70比例阀的主要作用将原来的控制部分改为普通方向阀、流量阀和压力阀，采用比例电磁铁代替原来的控制部分，按输入的电气信号，按比例控制油流压力、流量或方向。PARKER比例阀一般具有压力补偿特性，其输出压力和流量可不受负载变化的影响。
特点优势
按行的流量特性-对流量进行灵活调整。
低滞时间-确保高度的重复，从而提高过程和产品的精度。
高度动态特性——适合苛刻的开环应用。
大流量-与阀门大小有关。
投资回报很快。
交付时间短-不需要储存。
选择一个中央地点监测。
A可再生选择-使用差压缸的节能线路。
可以任意选择切换混合版本-可以随时在再生模式和标准模式之间切换。
下列各点尤其值得注意：
（1）带放大的接头，直径32mm。
（2）D111FCZ*不适用。
（3）混合阀门监测开关：代码8包含L(24V常闭)可供选择。
技术规格
试验性连接(入口/排水):Internal/internal。
材质封口：NBR。
阀的选择：Standard。
特性：0-10V=PB。
流动性(LPM):90。
电连接：0-±10(V)
接线类型：6+PE+enable。
阀芯编码：E01。
设置方式：底部安装。
操作类型：先导型。
功能特征
该集成电子驱动器将所有必需功能组合在一起，以实现对PARKER阀门的最优操作。
主要特征有：
数字电路设计。
高动态恒电流电磁控制。
差分输入级，可选择各种命令信号选项。
四象限坡度。
死区补偿的微调。
最大的调节，使指令信号的范围和D91FCE01FC1NE70阀门的工作范围匹配。
工作原理
如果没有制动，则活塞处于左端极限位置，通过杠杆施加推力F，当阀离开阀座开启，使得输入输出油路相通。起动制动时，从助力器中产生的压强为P1的制动液从进油口进入，通过PARKER阀门从出油口输送到后制动管路.此时输出液压P，等于制动踏板力增大，P1和P2同步增大。但是，由于活塞左压面积大于右压力，使其左受力也大于右。
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