外啮合齿轮油泵是根据一对主要参数和构造同样的渐开线齿轮齿轮或者弧形齿轮的互相啮合，将汽车油箱内的底压油升到能作功的髙压油的关键构件。把柴油发动机的机械动能转化成液压机能的动力系统。齿轮泵总流量大，工作压力高，运输黏度高，可信性好。可是在应用全过程中非常容易出現磨损性常见故障，应留意日常保养和维护保养。
外啮合齿轮油泵长期性运行內部零件磨损后会导致内漏，一般在齿轮内孔和止推板中间内泄，伴随着內部磨损空隙的増大，齿轮泵的自然吸气工作能力越差、工作压力也会急剧下降，导致齿轮泵总流量减少。齿轮油泵内泄导致工作压力和总流量変小。在其中波动联轴器与齿轮内孔中间泄露总面积大，内漏的漏损量占所有内漏的50％～70％上下。磨损内漏的齿轮油泵其建筑容积率降低，汽油泵功率小于输入功率，其耗损所有变化为能源，因而会造成齿轮泵超温。若将糅合平面图卡紧，因工作中时波动联轴器会出现小量健身运动而导致磨损，結果使工作压力总流量降低，解决方案便是将联轴器更换的安裝上。此外还应留意：
1、尽可能要在泵的前面安裝过滤装置或滤网这类，避免残渣进到泵腔内将关键关键部件磨损，造成内泄或毁坏。
2、齿轮油泵关键由齿轮、轴、泵壳、泵盖、滚子轴承、轴承端盖密封性等构件构成。齿轮及轴均经严苛的热处理工艺，內部全部运行构件均应依据具体工作状况来制订材料。
3、应定期维护外啮合齿轮油泵齿轮及止推板磨损况。
4、非常是运输润湿性差的物质时，请在订购时标明。便于我们在全过程中对齿轮泵所触碰的过电流构件开展解决。
