| 用途 | 管道泵 |
| 材质 | 不锈钢 |
| 驱动方式 | 电动 |
| 性能 | 变频 |
| 输送介质 | 水、油、污水、浆 |
| 泵轴位置 | 卧式、立式 |
| 叶轮数目 | 单级 |
| 流量 | 1~600（m3/h） |
| 扬程 | 1~200（m） |
| 转速 | 2900（rpm） |
| 吸入口径 | 15~300（mm） |
| 排出口径 | 15~300（mm） |
| 效率 | 99 |
| 输出流量 | 1~300 |
| 电压 | 220/380（V） |
| 功率 | 1~90（kw） |
| 规格 | SRH-100单级304材质,SRH-130单级304材质 |
| 排出压力 | 1~100 |
| 吸程 | 1~9 |
| 适用范围 | 管道冲洗 |
| 类型 | 螺杆泵 |
| 类别 | 管线乳化机 |
| 适用场所 | 工业生产用 |
| 适用物料 | 食品 |
| 效果 | 高剪切乳化机 |
| 装置方式 | 固定式 |
| 品牌 | Galileo/伽利略 |
| 型号 | ZB3A |
| 料筒形状 | 锥形 |
ZB3A卫生级转子泵简介：
ZB3A系刊卫生级凸轮转子泵属容积式泵，输送流量可以较精确的控制也可方便地制成变量泵。此泵的转
速很低．一般在200rpm至600rpm之间，被辅送的物料被平稳地输出而其成份不会受到破坏。可用于
输送粘度很高的物质也可以方便地制成辅出压力较高的品种。
ZB3A卫生级凸轮转子泵技术参数：
| 型号 | （L） | 转速(r) | 对应流(L) | 功率kw |
| ZB3A-3 | 3 | 200~500 | 300~800 | 0.55 |
| ZB3A-6 | 6 | 200~500 | 650~1600 | 0.75 |
| ZB3A-8 | 8 | 200~500 | 850~2160 | 1.5 |
| ZB3A-12 | 12 | 200~500 | 1300~3200 | 2.2 |
| ZB3A-20 | 20 | 200~500 | 2100~5400 | 3 |
| ZB3A-30 | 30 | 200~500 | 3200~6500 | 4 |
| ZB3A-36 | 36 | 200~400 | 3800~7600 | 4 |
| ZB3A-52 | 52 | 200~400 | 5600~11000 | 5.5 |
| ZB3A-66 | 66 | 200~400 | 7100~14000 | 7.5 |
| ZB3A-78 | 78 | 200~400 | 9000~18000 | 7.5 |
| ZB3A-100 | 100 | 200~400 | 11000~21600 | 11 |
| ZB3A-135 | 135 | 200~400 | 15000~30000 | 11 |
| ZB3A-160 | 160 | 200~400 | 17000~34000 | 15 |
| ZB3A-200 | 200 | 200~400 | 21600~43000 | 18.5 |
| ZB3A-300 | 300 | 200~400 | 31600~63000 | 22 |
ZB3A卫生级凸轮转子泵工作原理：
卫生级凸轮转子泵依靠依靠两同步反向转动的转子(齿数为2-4)在旋转过程中于进口处产生吸力(真空度)，从而吸入所要输送的物料。两转子将转子室分隔成几个小空间，并按a→b→c→d的次序运转。运转至位置a时，只有I室中充满介质; 到位置b时，B室中封闭了部分介质; 到位置c时，A室中也封闭了介质; 到位置d时，A、B室与Ⅱ室相通，介质即被输送至出料口。如此循环往复，介质(物料)即被源源不断地输送出。
ZB3A卫生级凸轮转子泵产品特点：
。转子与转子，转子与泵体之间保持一定间隙、无摩擦系数，使用寿命长
。装拆简单，维护，清洗方便，易损件少。
。高效节能，故障率低，密封可靠，噪音低。
。采用特种材料后，可输送污泥，污水等曾有固体颗粒的介质。
。可输送介质粘度为《200万CP，以厦台固量60%的浆料。
。配置变频器后，可以随意调节流量，井可作一般计量泵试用。
。根据用户连接要求，可选配法兰式，螺口式，卡箍式。
。可输送气、液、固相混台物科。
。保温冷却泵采用内置式结构，导热性好。
。移动式泵可以吸取各种桶装物料，吸入真空度选0.08Mpa。
。根据用户要求可在泵头配置卫生级安全阀。
ZB3A卫生级凸轮转子泵传动的选择：
。电机+定整比减速器：这样的传动方式简单，转子的转速恒定，也就是决定了流量的不可调性。
。电机+机械摩擦式无圾变速器·这种变速器的变速靠手动调节来实现，其特点是安全可靠，扭距大·流
星无极可调，缺点是非自动调节，较麻烦，调速在运转过程中进行，不得在停机状态下调速，其使用
维护参照制造商的使用说明书。
。变频电机+变频器，这种方式可实现转速的自动调节，亦即实现了流量的无缎调理。其优点是自动化程
度高，低速扭距较大，缺点是变频器的价格较高，其使用维护参照制造商的使用说明书。
。该系列凸轮转子采广泛应用于石油化工、精细化工、日用化工、制药、食品、环保、造纸、浩料、冶金
等行业，在替代进口嘉的应用过程中得到了用户的一致好评。
ZB3A卫生级凸轮转子泵外形尺寸：
ZB3A卫生级凸轮转子泵极限图表：
ZB3A卫生级凸轮转子泵分解图：
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3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
FragmentWelcome to consult...0.25%。在此之前，美联储已经连续17次加息，联邦基准利率目前已提升到5.25%，而欧洲央行也曾祭起加息大棒。在全球三大经济体进入紧缩周期后，中国这个经济连续数年保持9%的增长速度、近两年来投资和外贸持续快速增长的大国，能否或者是否需要超然于全球加息潮之外，经济学家看法不一。社科院金融研究所殷剑锋在接受本报记者采访时表示，日本加息反映其经济目前处在上升的态势，也是对近来物价走势反弹的反应，但欧洲及日本的加息政策并不会对我国经济产生很直接的影响。“因为我国毕竟还是主要盯住美元，美联储政策的影响对中国而言更直接和显著”。殷剑锋强调。他还表示：“与其用行政手段，不如扩大存贷款利率的浮动空间”。他表示，如果我国央行加息，商业银行的利润空间将被进一步压缩，达到的效果未必理想。但中国银行研究所经济学家谭雅玲认为，“中国加息是符合世界趋势的”，并建议央行“不妨考虑加息措施”。不过两位专家都表示，全球的加息潮，特别是美国的加息，在一定程度上缓解了人民币的升值压力，也使得我国货币政策的空间得以放宽。此外，专家还表示，由于世界主要经济体纷纷加息，紧缩政策对全球贸易的影响十分显著，也对全球失衡问题的改善带来直接影响。“因为这三个经济体都是中国重要的贸易伙伴，他们的紧缩政策将会对我们之间的贸易产生直接的影响。”殷剑锋指出。谭雅玲也表示，影响全球贸易均衡问题的根本因素还是不同国家的贸易所处的不同发展阶段。“发达国家与发展中国家的贸易差别是明显的”，她表示，要解决贸易失衡的问题，更重要的还是要靠全球贸易结构的调整和公平、对等贸易原则的实现。日央行6年来首度升息全球加息潮影响中国几何?三大经济体中一直坚持不加息的日本，终于没能抵挡住全球通胀的压力。日本央行在昨日中午金融政策会议结束后宣布，解除近6年来所实施的零利率政策，将现行的基准利率调升为0.25%。在此之前，美联储已经连续17次加息，联邦基准利率目前已提升到5.25%，而欧洲央行也曾祭起加息大棒。在全球三大经济体进入紧缩周期后，中国这个经济连续数年保持9%的增长速度、近两年来投资和外贸持续快速增长的大国，能否或者是否需要超然于全球加息潮之外，经济学家看法不一。社科院金融研究所殷剑锋在接受本报记者采访时表示，日本加息反映其经济目前处在上升的态势，也是对近来物价走势反弹的反应，但欧洲及日本的加息政策并不会对我国经济产生很直接的影响。“因为我国毕竟还是主要盯住美元，美联储政策的影响对中国而言更直接和显著”。殷剑锋强调。他还表示：“与其用行政手段，不如扩大存贷款利率的浮动空间”。他表示，如果我国央行加息，商业银行的利润空间将被进一步压缩，达到的效果未必理想。但中国银行研究所经济学家谭雅玲认为，“中国加息是符合世界趋势的”，并建议央行“不妨考虑加息措施”。不过两位专家都表示，全球的加息潮，特别是美国的加息，在一定程度上缓解了人民币的升值压力，也使得我国货币政策的空间得以放宽。此外，专家还表示，由于世界主要经济体纷纷加息，紧缩政策对全球贸易的影响十分显著，也对全球失衡问题的改善带来直接影响。“因为这三个经济体都是中国重要的贸易伙伴，他们的紧缩政策将会对我们之间的贸易产生直接的影响。”殷剑锋指出。谭雅玲也表示，影响全球贸易均衡问题的根本因素还是不同国家的贸易所处的不同发展阶段。“发达国家与发展中国家的贸易差别是明显的”，她表示，要解决贸易失衡的问题，更重要的还是要靠全球贸易结构的调整和公平、对等贸易原则的实现。大秦铁路上市标志着中国铁路融资迈出新步伐７月１０日中国证监会审议通过大秦铁路在国内Ａ股上市发行，铁路专家称这是中国铁路运输主业首次步入国内Ａ股市场，标志着铁路投融资体制迈出新的步伐。大秦铁路股票首次发行上市计划募集资金逾１４０亿元，用于支付收购丰沙大铁路、北同蒲铁路等资产和大秦铁路专用火车的价款及投资于大秦铁路扩能改造项目。长期关注中国铁路改革的国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚１３日在接受记者专访时说，大秦铁路的上市对于推进中国铁路投融资体制改革将是一个标志性事件，预计今后将会有更多铁路公司通过上市融资这一重要途径来扩大铁路建设资金来源。铁道部发展计划司副司长张建平日前也透露，铁道部将对于有一定规模，赢利能力较强的铁路资产进行重组改制，通过公开上市发行股票。在大秦铁路获得上市融资机会的同时，另外几家铁路公司也正在向股市冲刺。海外上市的广深铁路正积极筹备登陆Ａ股市场。１９９６年，广深铁路股份有限公司在香港、纽约上市发行，成为中国铁路运输主业在境外上市的首家企业。此外，中铁集装箱运输有限责任公司计划通过收购中国铁路系统第一只Ａ股－－大连铁龙股份有限公司股权的方式实现上市，而拥有百年历史的胶济铁路也将谋求在境外上市。根据中长期铁路网规划目标，到２０２０年，全国铁路营业里程将达１０万公里，总投资规模约２万亿元，建设规模之大、投资数量之多是前所未有的。至２００４年底，全国铁路长期债务余额已达２３２２亿元，当年还本付息６４２．３亿元，而建设基金收入４４６．１亿元，已低于还本付息额。罗仁坚说，对铁路部门来说，仅依赖建设基金和银行贷款来筹集如此庞大的建设资金是非常困难的。因此，为了解决资金缺口，推动运营相对独立、资产优质的铁路公司改制上市，是铁道部以市场化的方式寻找资金来源的一个重要渠道。铁道部统计显示，２００５年，新组建了２０个合资铁路公司，铁道部与７０多家社会投资机构，路外国有、民营企业签订了投资协议，共吸引社会权益性投资４４０多亿元。这些资金主要集中在运通道、客运专线等２０个项目，其中民营资本２５亿多元。罗仁坚说，未来十几年，中国铁路持续快速大规模铁路建设和广阔的市场发展前景，对境内外的投资者具有很大的吸引力。铁路部门应抓住机遇，利用铁路优良资产重组改制、上市融资，新建项目普遍实行市场化融资、增发债券等多种方式，带动铁路管理体制和企业制度的创新。大秦铁路上市标志着中国铁路融资迈出新步伐７月１０日中国证监会审议通过大秦铁路在国内Ａ股上市发行，铁路专家称这是中国铁路运输主业首次步入国内Ａ股市场，标志着铁路投融资体制迈出新的步伐。大秦铁路股票首次发行上市计划募集资金逾１４０亿元，用于支付收购丰沙大铁路、北同蒲铁路等资产和大秦铁路专用火车的价款及投资于大秦铁路扩能改造项目。长期关注中国铁路改革的国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚１３日在接受记者专访时说，大秦铁路的上市对于推进中国铁路投融资体制改革将是一个标志性事件，预计今后将会有更多铁路公司通过上市融资这一重要途径来扩大铁路建设资金来源。铁道部发展计划司副司长张建平日前也透露，铁道部将对于有一定规模，赢利能力较强的铁路资产进行重组改制，通过公开上市发行股票。在大秦铁路获得上市融资机会的同时，另外几家铁路公司也正在向股市冲刺。海外上市的广深铁路正积极筹备登陆Ａ股市场。１９９６年，广深铁路股份有限公司在香港、纽约上市发行，成为中国铁路运输主业在境外上市的首家企业。此外，中铁集装箱运输有限责任公司计划通过收购中国铁路系统第一只Ａ股－－大连铁龙股份有限公司股权的方式实现上市，而拥有百年历史的胶济铁路也将谋求在境外上市。根据中长期铁路网规划目标，到２０２０年，全国铁路营业里程将达１０万公里，总投资规模约２万亿元，建设规模之大、投资数量之多是前所未有的。至２００４年底，全国铁路长期债务余额已达２３２２亿元，当年还本付息６４２．３亿元，而建设基金收入４４６．１亿元，已低于还本付息额。罗仁坚说，对铁路部门来说，仅依赖建设基金和银行贷款来筹集如此庞大的建设资金是非常困难的。因此，为了解决资金缺口，推动运营相对独立、资产优质的铁路公司改制上市，是铁道部以市场化的方式寻找资金来源的一个重要渠道。铁道部统计显示，２００５年，新组建了２０个合资铁路公司，铁道部与７０多家社会投资机构，路外国有、民营企业签订了投资协议，共吸引社会权益性投资４４０多亿元。这些资金主要集中在运通道、客运专线等２０个项目，其中民营资本２５亿多元。罗仁坚说，未来十几年，中国铁路持续快速大规模铁路建设和广阔的市场发展前景，对境内外的投资者具有很大的吸引力。铁路部门应抓住机遇，利用铁路优良资产重组改制、上市融资，新建项目普遍实行市场化融资、增发债券等多种方式，带动铁路管理体制和企业制度的创新。大秦铁路上市标志着中国铁路融资迈出新步伐７月１０日中国证监会审议通过大秦铁路在国内Ａ股上市发行，铁路专家称这是中国铁路运输主业首次步入国内Ａ股市场，标志着铁路投融资体制迈出新的步伐。大秦铁路股票首次发行上市计划募集资金逾１４０亿元，用于支付收购丰沙大铁路、北同蒲铁路等资产和大秦铁路专用火车的价款及投资于大秦铁路扩能改造项目。长期关注中国铁路改革的国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚１３日在接受记者专访时说，大秦铁路的上市对于推进中国铁路投融资体制改革将是一个标志性事件，预计今后将会有更多铁路公司通过上市融资这一重要途径来扩大铁路建设资金来源。铁道部发展计划司副司长张建平日前也透露，铁道部将对于有一定规模，赢利能力较强的铁路资产进行重组改制，通过公开上市发行股票。在大秦铁路获得上市融资机会的同时，另外几家铁路公司也正在向股市冲刺。海外上市的广深铁路正积极筹备登陆Ａ股市场。１９９６年，广深铁路股份有限公司在香港、纽约上市发行，成为中国铁路运输主业在境外上市的首家企业。
