| 汽蚀余量 | 1~80（m） |
|---|---|
| 结构原理 | 喷射泵 |
| 轴功率 | 1~90 |
| 叶轮数目 | 1~30 |
| 材质 | 铸铁 |
| 功率 | 15kw |
| 规格 | ISG20-160,ISG32-100(I),ISG32-125,ISG32 |
| 级数 | 单级 |
| 流量 | 1~800（m3/h） |
| 排出口径 | 50~800（mm） |
| 吸入口径 | 50~800（mm） |
| 性能 | 变频 |
| 扬程 | 1~500（m） |
| 用途 | 管道泵 |
| 转速 | 2900 |
| 泵轴位置 | 边立式 |
| 叶轮结构 | 封闭式叶轮 |
| 叶轮吸入方式 | 单吸式 |
| 品牌 | 伽利略 |
| 型号 | ISG型 |
1、质量可靠，使用寿命长 2、运行稳定，少去操心 3、服务周到，维护及时
【ISG型立式离心式管道泵】产品简介：
ISG型立式单级离心式管道泵，采用IS型单级单吸离心泵之性能参数，在一般立式泵的基础上进行巧妙组合设计而成，同时根据使用温度、介质等不同在ISG型基础上派生出适用热水、高温耐腐蚀化工泵、油泵。该系列产品具有高效节能、噪音低、性能可靠等优点，符合最新国家机械部JB/T53058-93的标准要求，产品按国际ISO2858标准设计制造。
流量范围1.5～1200m3/h，扬程范围8～150m，分基本型、扩流型、A、B、C切割型等250多种规格。根据流体介质和温度不同，设计制造成同性能参数的IRG型热水泵、IHG型化工泵、YG型油泵和IHGB型防爆化工泵系列产品。
【ISG型立式离心式管道泵】型号意义：
【ISG型立式离心式管道泵】工作条件：
1、 吸入压力≤1.0Mpa，或泵系统最高工作压力≤1.6Mpa,即泵吸入口压力+泵扬程≤1.6Mpa、泵静压试验压力为2.5Mpa,订货时请注明系统工作压力。泵系统工作压力大于1.6Mpa时应在订货时另行提出。以便在制造时泵的过流部件和联接部分采用铸钢材料。
2、 环境温度<40℃，相对湿度<95%。
3、 所输送介质中固体颗粒体积含量不超过单位体积的0.1%，粒度<0.2mm.
注：如使用介质为带有细小颗粒，请在订货时说明，以便采用耐磨式机械密封。
【ISG型立式离心式管道泵】产品用途：
1. ISG立式离心式管道泵，供输送清水及物理化学性质类似于清水的其他液体之用，适用于工业和城市给排水、高层建筑增压送水、园林喷灌、消防增压、远距离输送、暖通制冷循环、浴室等冷暖水循环增压及设备配套，使用温度T＜80℃。
2. IRG型立式热水管道泵适用于冶金、化工、纺织、木材加工、造纸以及饭店、浴室、宾馆等锅炉高温热水增压循环输送以及城市住房采暖循环用泵，使用温度120℃以下。
3. GRG型立式高温管道泵广泛用于：能源、冶金、化工、纺织、造纸以及饭店、浴室、宾馆等锅炉高温热水增压循环输送以及城市住房采暖循环用泵，使用温度240℃以下。
4. IHG型立式不锈钢离心式管道泵，供输送不含固体颗粒，具有腐蚀性，粘度类似于水的液体，适用于石油、化工、冶金、电力、造纸、食品制药和合成纤维等部门，使用温度为-20℃ ~ 120℃。
5. YG型管道油泵，供输送汽油、油、柴油等石油产品，被输送介质温度为-20℃ ~ + 120℃。
6. IHGB型立式不锈钢防爆型化工管道泵，适用于输送易燃性化工液体。
7. ISGD、IRGD、GRGD、IHGH、YGD、IHGBD型立式低转速管道泵，适用于环境噪声要求很低的场合及空调循环等。
【ISG型立式离心式管道泵】产品特点：
l、泵结构紧凑、体积小、外形美观。其立式结构重心较低且重心合于泵脚中心，增强了泵的运行稳定性和寿命。
2、安装方便。进出口径相同并在同一中心线上，可像阀门一样直接安装在管路任何部位。电机加上防雨罩可置于户外使用。泵设有安装底脚，以便泵的安装稳定：
3、运行平稳、噪音低、组件同心度高。电机采用低噪音轴承，并设有不停机加油装置，泵叶轮具有极好的动静平衡，运行无振动，改善使用环境。
4、无渗漏。轴封采用耐腐耐磨硬质合金机械密封，解决了离心泵填料严重渗漏问题，延长了使用寿命，确保了运行场地干净整洁：
5、维修方便。勿需拆卸管道，只要拆下泵盖螺母，取出电机及传动组件即可进行检修维护。
6、可根据现场使用条件，泵机可立式、卧式、多方式安装，依据流量扬程要求，采用并、串联方法，增加所需流量扬程。
【ISG型立式离心式管道泵】型谱图：
【ISG型立式离心式管道泵】故障与排除：
| 故障现象 | 可能产生的原因 | 排除方法 |
| 1、水泵不出水 | a、进出口阀门未打开，进出管路阻塞，流道叶轮阻塞。 | a、检查，去除阻塞物 |
| 2、水泵流量不足 | a、先按1.原因检查。 | a、先按1.排除 |
| 3、功率过大 | a、超过额定流量使用。 | a、调节流量关小出口阀门。 |
| 4、杂音振动 | a、管路支撑不稳。 | a、稳固管路 |
| 5、电机发热 | a、流量过大、超载运行。 | a、关小出口阀。 |
| 6、水泵漏水 | a、机械密封磨损。 | a、更换。 |
声明：由于产品一直在更新，本文中所有文字、数据、图片均只适用于参考，ISG型立式离心式管道泵性能参数、ISG型立式离心式管道泵使用场合、ISG型立式离心式管道泵材质要求、ISG型立式离心式管道泵结构、ISG型立式离心式管道泵安装尺寸以及ISG型立式离心式管道泵的价格等详情，请联系我们的营销部，电话：021-51029332、37515761，感谢您访问伽利略Galileo泵业网站【//www.camao.cn/】，我们一定会尽心尽力为您提供优质的服务。
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售后服务承诺
1.产品提供免费维修一年，免费维保期间内如发生非人为原因引起的损坏（不可抗力原因除外），上海苍茂实业将及时免费更换和修理。
2.产品实行终身包修，免费保修期满后买方如委托上海苍茂实业进行维护保养，上海苍茂实业将对设备进行维护更换件（出厂价），并详细列出维保内容。
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3.产品制造严格执行“双三检”制度，不合格零件不转序、不装配、不出厂；
大连机床集团斥资近千万欧元收购德国兹默曼公司70%股权。
据国家商务部消息，日前，大连机床集团成功并购了德国兹默曼公司，斥资近千万欧元收购了该公司70%股权。
大连机床集团有限责任公司有关人士透露说，在德国生产龙门式铣床的人工费用能占到总成本的40%多，而德国的人工费用是国内的13倍。收购后的新公司，透过与集团的技术交流及磨合，预计将在2006年由大连机床集团提供零部件，降低成本费用，提高经济效益。最终，大连机床集团将利用“兹默曼”作为境外研发和培训基地，引进和开发适应中国及国际市场的产品，补充国内市场不足，提高集团产品在国际市场上的竞争力。与此同时，集团也会充分利用“兹默曼”的销售网络，构筑欧美市场的销售平台，扩大产品及零部件出口。
随着企业国际化战略的实施，大连机床集团于2002年成功收购了美国英格索尔生产系统公司，开创了中国机床企业并购国外机床企业的先河，一年后又并购了美国主要曲轴设备供应商——英格索尔曲轴加工系统公司。两年来，通过对两个美国子公司的经营，大连机床集团已积累了一定的跨国并购与管理的经验。
据了解，德国兹默曼有限公司是世界航空航天、汽车、模具制造业所需大型龙门五面铣床领先的机床制造商，产品的主要客户有美国福特、通用公司、德国大众、日本丰田公司、美国波音公司、依达斯以及中国的一汽、沈飞、成飞、哈飞等公司。近年来，产品市场以中国、美国和德国地区为主，其市场份额为中国、美国各占40%，德国和其它地区占20%。德国“兹默曼”公司在技术上具有创新能力，在经营上具有强劲发展趋势，是近10年来德国最成功的机床制造商之一。
电泵井软起动控制装置研制成功
随着主机厂向大型化、高压化方向发展，所需的液压元件也正向高压、大流量液动换向方向发展。特别是远程控制元件的需求越来越大，用比例先导阀控制换向阀是当今最适合市场的控制系统。QKF6型组织控制阀是四川长江液压件有限责任公司针对新型先导比例控制液压系统的全液压起重机工作原理而开发设计的新产品，它集成安全阀、压力继电器、蓄能器、滤油器、多个单向阀、梭阀、电磁阀等液压元件，通过操纵电磁阀将比例先导阀的控制油分别传递到多路阀各先导控制油口，从而实现起重机执行机构的集中正常控制。现广泛应用在25-80t新型全液压起重机液压系统中。主要性能参数：1.额定压力：3.5MPA；2.额定流量：18L/MIN；3.发讯器发讯压力：0.6MPa；4.蓄能器容积：0.63L；5.滤油器：流量30L；过滤精度10μm。
混凝土泵车的行业标准已成功编写并发布
由中联集团起草的混凝土泵车的行业标准经国家发改委审批同意并于日前发布，从2005年4月1日起正式实施。该标准的成功编写和发布，填补了国内空白。
近年来，中联集团在企业标准化工作上投入了大量人力物力，而且明确规定：设计、生产、装配、调试、检验等各个日常工作环节必须贯彻相关国际先进标准，执行国家行业标准。
同时，中联集团还积极参与相关行业标准的制（修）订，到目前为止，已先后完成国家（行业）标准制（修）订170余项，其中新制订包括水平定向钻孔机、混凝土泵车等多项行业标准。
目前，又有两项填补国内空白的行业标准正在制订中。另外，中联集团还负责相应国际标准的管理和制订以及国际标准各阶段的投票工作。
电站脱硝商机巨大东方锅炉触电环保业
记者3月28日从东方电气集团东方锅炉(集团)股份有限公司(以下简称东方锅炉)获悉，东方锅炉日前正式与恒运集团公司广州恒运电厂签订了2×30万千瓦电站机组烟气脱硝工程项目总承包合同。此举打破了国外厂商对我国脱硝领域的垄断，东方锅炉成为国内首家获得大型火电机组烟气脱硝工程项目的制造商。此前数天，东方锅炉还出资910万欧元，与德国最大的燃电厂--德国KWH公司合资成立了生产火电站烟气脱硝催化剂的企业成都东方凯特瑞环保催化剂有限责任公司。种种迹象表明，在锅炉制造企业中，东方锅炉已率先进入环保工程领域，成为国内首家同时拥有火电机组脱硫、脱硝环保设备技术开发与制造能力的企业。电站脱硝具有爆发性增长潜力目前，我国发电装机容量已经突破4亿千瓦，绝大多数为燃机组，以火电厂为主排放的二氧化碳及氮氧化物不断增加。专家预测，2005年全国炭消费量将超过8亿吨，氮氧化物的产生量达到1700万吨左右，由此带来的各项损失预计高达1100多亿元。尽管氮氧化物所带来的危害有目共睹，但目前我国电站环保还是主要集中于脱硫处理，而在控制氮氧化物排放方面则刚刚起步，与世界先进国家相比尚有很大差距。主要原因是这项技术发展比较晚，需要的投资比较大；且脱硝技术在整个电站环保中所占的比重较小--我国目前对氮氧化物排放的要求较低，新建火电厂的锅炉燃烧器只需要采用低Nox燃烧技术就可以达到国家要求的排放标准。但是，这样的低排放标准已经越来越难以适应环保的要求。因此，我国现已开始着手进行烟气脱硝示范工程，要求已建和新建火电机组要逐渐把脱硝系统列入建设规划，到2010年，从目前的新建电站规模考虑，排除采用其他方式脱硝的机组。专家照此政策估测认为，至少有2亿千瓦的机组容量需要建设脱硝系统，在脱硝项目上会形成可观的市场规模。它将是继电站脱硫技术后，又一个广阔的极具爆发性增长的市场。依托专业优势率先进入环保工程业正因为脱硝环保产业显现出巨大的潜力，东方锅炉在实施其多元化经营策略时，便自然而然地将电站环保业务作为其拓展锅炉以外业务的利润增长点。2003年6月，东方锅炉从德国鲁奇比肖夫能源环保公司引进脱硫脱硝技术，并从2004年开始承接订单，截至2004年年底已经签订了脱硫装置合同超过2.6亿元。东方锅炉不仅从鲁奇比肖夫公司引进了选择性催化还原烟气脱硝技术(SelectiveCatalyticReduction，以下简称SCR法)，还在2004年11月与德国KWH公司合资生产烟气脱硝所需要的催化剂，形成年产4500立方米催化剂的生产能力，从而烟气脱硝实现国产化打下了良好基础。2005年年初，东方锅炉更是决定出资910万欧元与德国KWH公司合资成立生产火电站烟气脱硝催化剂的企业成都东方凯特瑞环保催化剂有限责任公司，合资企业注册资本为1300万欧元，东方锅炉公司占总投资比例的70%。东方凯特瑞公司筹备主任冷洪川介绍，新公司主营燃电厂SCR催化剂，公司建成后，年生产SCR催化剂的能力将达到4500立方米(按7.4mm标准节距)，生产出的SCR催化剂产品除了在中国市场销售外，同时也可以销售给KWH公司负责的欧洲和美国市场，年销售收入将达到1.3亿元。届时，还可改变我国一些大型电站在烟气脱硝技术中催化剂严重依赖进口的不利局面。据介绍，采用SCR技术的产品目前在全球的市场占有率高达98%。该技术通常将SCR反应器布置在燃和燃油电厂的固态排渣或液态排渣锅炉的烟气下游，在催化剂的作用下，将烟气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水，效率超过90%。另一方面，电站机组烟气脱硝过程完全在锅炉烟道中进行，而东方锅炉作为专业火电锅炉生产商，可以在锅炉生产中同时安排和设计脱硝装置，从而提高脱硝效率和降低投资。据冷洪川介绍，今后，国家将对重点火电企业以发电污染物排放绩效为基础，制定全国统一的火电行业二氧化硫和氮氧化物排放总量控制指标分配方法，并由国家统一分配30万千瓦以上火电企业的排放总量控制指标。从“十一五”开始，国家与省级环保部门将对30万千瓦以上的火电企业的二氧化硫、氮氧化物排放总量控制指标实施共同监控。所以SCR技术所蕴涵的市场潜力非常巨大。重庆将投入13亿打造主城三级排水管网
重庆市将投入13.3亿元，用于主城区三级管网工程建设。重庆日报记者4月4日从重庆市市政委获悉，主城三级管网规划已于日前通过评审。 据悉，作为主城排水启动的先期工程和二级接入段目前已基本完成，完成后主城污水的处理率将达到70%。主城区三级管网工程是主城排水工程的延伸，目的在于实现主城区雨污分流，提高污水处理率，确保一、二级管道和污水处理厂充分发挥综合效益，保护库区生态环境。 据介绍，该方案 FragmentWelcome to consult...与提升的关键技术，以及水运工程基础性与通用性关键技术。 据了解，围绕炭、原油、集装箱、矿石等为代表的大型现代专业化码头的建设，目前我国在地基处理、水工结构、水工及疏浚技术、装卸工艺等方面均有重大技术创新，初步形成了大型专业化码头建设成套技术。同时，基本掌握了大型、高效港口机械装备核心技术，并攻克了大型深水航道建设部分关键技术。 沿海大型专业化码头建设成套关键技术的开发研究，是资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术的研发重点之一。对于这一技术的研发方向，徐祖远指出，要针对我国沿海港口码头吨级结构仍不甚合理、吞吐能力仍显不足、主要港口航道仍不能完全适应船舶大型化需求的现状，加大研发力度。针对我国缺乏深水岸线资源的现状，近期将攻克超大型码头和外海防护建筑物新型结构、大型开敞式码头泊稳条件、沿海深水航道设计等关键技术。 同时，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，要重点对大型施工装备研制与施工新工艺进行开发，即针对外海大型码头新结构，研制或开发大型步行式海上升降施工平台以及高效率施工工艺，并加大大型化、高效化、环保化疏浚设备引进、开发力度。 技术创新注重节能环保 节能、环保成为水运工程技术发展的一项重要内容。徐祖远指出，在继续关注效率和成本的同时，今后水运工程要注重装备与工艺的节能、环保、安全的技术创新，尤其是港口生产过程中的节能减排和减少港口污染技术。 按照四大关键技术的研发要求，内河航运要在节地、节能、改善环境研究方面实现技术突破。水运工程环境保护关键技术研究，要重点研究海洋、河流环境中的生态影响预测模型及恢复技术，疏浚土的综合利用技术，减少运输设备、陆域吹填、工程爆破、外海抛泥对环境影响技术，以及环境污染物的零排放技术等。 对于近期水运工程的工作重点，徐祖远表示，节能减排、沿海大型专业化码头建设技术研究，水运示范工程建设，内河标准化船型的研究、开发和推广应用等都已排上日程。当前，要以集装箱码头堆场门式起重机节能减排为工作重点，认真做好港口节能的各项工作，加快节能减排技术的研发和推广应用。 新闻分析：电力发展5 大“软肋”不容忽视 根据国家电力监管委员会提供的最新数据，今年我国电力生产消费继续保持较高增速。上半年全国发电量达到１４７１２．８亿千瓦时，同比增长１５．９％。 与此同时，全国发电装机容量继续攀升，已超过６．５亿千瓦。发电装机容量和发电量连续十年位居世界第二位。 但是，在显眼的业绩和基本平稳的电力供需形势下，我国电力工业的发展仍存在５大软肋，不容忽视。 软肋之一：人均装机水平仍严重偏低 “目前我国电力工业无论在数量上还是在质量上，都还不能够适应全面建设小康社会的要求。”国家电监会主席尤权说。 事实上，尽管与改革开放初期相比，现在我国发电装机容量和发电量都增长了近１０倍，且总量高居世界第二，但人均拥有的发电装机水平却形成短腿，且仍有一些偏僻地区无法用电。 据专家介绍，截至目前，我国人均装机仅为０．５千瓦，一些地区仅为０．３千瓦左右。这一人均装机水平仅相当于发达国家的１／１０。 软肋之二：电网建设投资“欠账” 数据显示，我国近年来电网建设投资不断加大，以国家电网公司为例，２００６年完成电网投资１７６０亿元。但总体来看，国内电网建设滞后的弊端仍未扭转。 根据电监会负责人此前透露的数字，我国电网投资只占电力总投资的３０％，低于发达国家５０％的水平，输配电建设滞后于电源建设的现象十分严重。 不仅如此，“目前国内局部地区电网结构薄弱的问题仍很突出，存在‘卡脖子’现象。”电监会主席尤权说。 软肋之三：部分地区电力“吃紧” 从数年前频频发生“电荒”至今，我国的电力装机容量连续多年高速增长，到今年一季度已超过６．５亿千瓦，缺电现象明显减少。 但来自电监会的判断显示：我国电力供需基本平衡的态势还比较“脆弱”，南方电网区域尤其是广东电力供应紧张现象至今仍比较突出。 软肋之四：电力发展质量“堪忧” 一个显而易见的事实是，以火电为主的电力工业结构使得我国电力生产的能源消耗巨大，也造成了大量污染物，导致了严重的环境问题。 据了解，我国电源内部结构不尽合理，火电比例过高，约占发电总容量的７８％，可再生能源发电及核能发电比重较少。 “这样的结构加剧了电油运紧张现象，导致环境问题日趋严重，必须进行优化调整。”电监会一位负责人说。 软肋之五：用电“结构之伤” 国家统计局发布的数据显示，２００６年我国万元ＧＤＰ能耗下降了１．３３％，但万元ＧＤＰ电耗却上升了２．７５％。 数据同时显示，今年上半年，我国规模以上工业增加值增长１８．５％。其中，占工业能耗７０％的六大高能耗行业增幅达２０．１％，同比加快３．６个百分点。 “高耗能、高污染产业用电能耗过大，增长过快的结构，既不符合国家节能减排政策要求，也不利于提高电力工业的发展质量。”国家电监会主席尤权说。 水运工程技术拟重点研制大型施工装备 未来几年，上海将在洋山港、外高桥、浦东机场等港区兴建6个能源码头。这些涉及天然气和成品油的专业码头的建设，是上海乃至全国能源需求增长的要求，更为我国大型专业化码头建设成套技术提出了新挑战。 据了解，大型化、智能化、专业化港口机械装备与工艺技术开发；推进交通运输一体化技术发展，提高港口综合通过能力的关键技术研究都是“十一五”时期我国水运工程技术创新确定要攻克的关键技术。交通部副部长徐祖远日前就此指出，配合相关体系的构建，未来水运工程将重点开发四大关键技术。围绕这些关键技术，将在加强集装箱、大宗散货装卸技术研发的同时，注重特种货物装卸技术创新；在加强沿海大型码头装备高效化、大型化的同时，注重中小码头经济灵活的装备与工艺技术创新。 重点研制大型施工装备 未来我国水运工程将重点开发四大关键技术，包括资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，信息化、智能化应用与提升的关键技术，以及水运工程基础性与通用性关键技术。 据了解，围绕炭、原油、集装箱、矿石等为代表的大型现代专业化码头的建设，目前我国在地基处理、水工结构、水工及疏浚技术、装卸工艺等方面均有重大技术创新，初步形成了大型专业化码头建设成套技术。同时，基本掌握了大型、高效港口机械装备核心技术，并攻克了大型深水航道建设部分关键技术。 沿海大型专业化码头建设成套关键技术的开发研究，是资源节约型、环境友好型的水运工程关键技术的研发重点之一。对于这一技术的研发方向，徐祖远指出，要针对我国沿海港口码头吨级结构仍不甚合理、吞吐能力仍显不足、主要港口航道仍不能完全适应船舶大型化需求的现状，加大研发力度。针对我国缺乏深水岸线资源的现状，近期将攻克超大型码头和外海防护建筑物新型结构、大型开敞式码头泊稳条件、沿海深水航道设计等关键技术。 同时，复杂自然条件下建设重大水运工程的关键技术，要重点对大型施工装备研制与施工新工艺进行开发，即针对外海大型码头新结构，研制或开发大型步行式海上升降施工平台以及高效率施工工艺，并加大大型化、高效化、环保化疏浚设备引进、开发力度。 技术创新注重节能环保 节能、环保成为水运工程技术发展的一项重要内容。徐祖远指出，在继续关注效率和成本的同时，今后水运工程要注重装备与工艺的节能、环保、安全的技术创新，尤其是港口生产过程中的节能减排和减少港口污染技术。 按照四大关键技术的研发要求，内河航运要在节地、节能、改善环境研究方面实现技术突破。水运工程环境保护关键技术研究，要重点研究海洋、河流环境中的生态影响预测模型及恢复技术，疏浚土的综合利用技术，减少运输设备、陆域吹填、工程爆破、外海抛泥对环境影响技术，以及环境污染物的零排放技术等。 对于近期水运工程的工作重点，徐祖远表示，节能减排、沿海大型专业化码头建设技术研究，水运示范工程建设，内河标准化船型的研究、开发和推广应用等都已排上日程。当前，要以集装箱码头堆场门式起重机节能减排为工作重点，认真做好港口节能的各项工作，加快节能减排技术的研发和推广应用。 电力设备：电机制造子行业增长超出预期 电源设备：增速回落，但好于预期。2007年1至5月，国内锅炉和汽轮机销售收入同比分别增长17.57%和23.21%，增速回落，但好于预期。在我国电源建设高峰过去后，电源设备行业并没有像业内估计的那样大幅回落，主要由于我国电力需求旺盛，2007年前五月我国全社会用电量同比增长15.83%，处于较高水平，旺盛的需求要求装机容量适度增长；电力行业“上大压小”的产业升级政策保证了大容量、高参数的发电机组需求维持高位；国外市场的开拓。输配电及控制设备：保持快速增长。受电网投资的拉动，输配电及控制设备整体仍然实现较快增长，2007年1至5月，国内输配电及控制设备整体销售收入同比增长29.76%。变压器和开关收入和利润同步快速增长，显示良好的发展势头。 电机制造：发电机和微电机增长超出预期。随着经济快速增长，电力供给的根本改善，我国电机需求快速增长，