进入10月份,在干部员工“大干四季度,奋力拼搏全年奋斗目标”的关键时期,装油车间设备副主任张其庭接到职工反映,送汽油到公馆、中茂、实华等地方油库的15#、16#泵时不时出现泵抽空现象,特别是当油罐液位低于3.8米时,泵根本就抽不了油,不仅影响油库按时按量收油,还造成机泵产生杂音、振动、容易损坏,更重要的是油罐还剩下600多吨油无法送空,浪费成品资源。
油品出厂就是命令。接报后,张主任马上带领设备员、大班长、包机班到现场调研、查找泵抽空原因。
“是不是液缸被杂物卡住,吸排阀跳不开?”
“会不会是油缸套磨损,活塞环失灵?”
通过开泵观察,望闻问切,大家打开智慧,深入分析,并拆开泵盖检查,也没发现有杂物,油缸套和活塞环完好。
“我认为是出入口管径变小导致吸入量不足造成泵抽空。”
正当大家一筹莫展的时候,张主任指着进出口管线与泵出入口管线的连接法兰说:“你们看,法兰两边的管线口径不一致,从DN200突然变小为DN100,这就是我们常说的卡脖子现象、瓶颈问题,只要我们把泵出入口管径扩大为DN200,问题就解决了。”
找出原因后,张主任马上与油库、调度、销售部门沟通,统筹机泵改造时间,让油库在机泵改造前储足油品,利用月末最后一天和月初头几天油品市场需求量减少的时机,对机泵改造,由出入口管径DN100扩大为DN200。
为了加快进度,不影响油品出厂,车间领导连续4天轮流蹲守现场带班,经过加班加点、连续作战,15#、16#泵改造于11月上旬完成,比统筹时间提前了1天。
投用一个月来,效果显著,不但解决泵抽空问题,而且泵流量从54吨/小时提高到76吨/小时,效率提升41%,同时缩短了输送时间,加快了油罐周转,原来送空一罐油需要120小时,现在只需63小时,年节约电费18.96万元。(李亦松)