一、新能源汽车电机类型
驱动电机作为新能源汽车的核心部件，在电机控制器控制下实现将电能转化为机械能来驱动汽车行驶。
直流电机是最早用于新能源汽车领域的电机，目前直流电机已基本淘汰。永磁同步电机、交流异步电机和开关磁阻电机是当前新能源汽车的主要电机类型。众所周知，欧美车企主要使用交流异步电机，我国及日系车企更多青睐永磁同步电机。目前，据不完全统计，永磁同步电机在我国新能源汽车中的使用占比超过90%，成为驱动电机企业所选择的主要技术路线。
电动汽车电机的发展向着轻量化、小型化、集成化、性能更高、价格更低的方向发展，而永磁轮毂电机和开关磁阻电机将成为发展重点。
二、电机市场竞争格局
目前，国外电机企业在高端电机领域处于主导地位。国内市场，据统计截至2016年底新能源汽车电机生产企业达到198家。电机上市企业通过并购重组、投资扩产等方式不断提升其市场份额，产业竞争格局初步形成。
（一）具有整车和零部件生产经验的企业
代表企业为比亚迪、北汽新能源、万向集团、一汽集团、二汽集团、上汽集团、东风集团、深圳五洲龙、中车时代、玉柴集团、安徽安凯等。该类企业即拥有电机与整机生产经验，能够有效的将电机与整车开发设计紧密配合，具有较强的开发优势和下游市场优势。
（二）传统电机生产企业
代表企业为大洋电机、尼得科（中纺锐力）、正海磁材、信质电机、东方电机、方正电机、江特电机等。该类企业具有多年传统电机研发设计生产经验，其电机制造经验丰富、产能成熟，具有较雄厚的经济实力、研发能力和技术储备，成熟的销售网络，市场竞争力较强。
（三）专门生产电动电机的企业
代表企业为精进电动、上海大郡（正海磁材控股）、上海电驱动（被大洋电机收购）。该类企业多为归国人员或科研院所学术带头人创办，成立时间较晚，经济实力相对薄弱、融资渠道较为单一，但技术研发实力较强，人才技术储备充足。
三、新能源汽车电机市场分析
随着新能源汽车市场需求量的快速增长，新能源汽车电机市场的需求量也迅速增加。据统计，2017年，我国新能源汽车电机装机量达到87.4万台，同比增长56%。比亚迪和北汽新能源汽车电机装机量仍稳居前列，装机量分别达到13.86和10.18万台。
目前电机装机情况仍以车企为主，大部分车企选择自行生产整车所需要的驱动电机。2016年，大约有56.24%的新能源汽车驱动电机由整车厂生产，43.76%的驱动电机由第三方电机企业生产。
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